“意外”，是2020年中国外贸的关键词：在新冠肺炎疫情暴发的意外中，中国进出口业绩实现了远超预期的意外。基于一系列利好因素，2021年中国外贸有望继续上演“速度与激情”。

9月5日，广西钦州保税港区集装箱码头作业区。钦州港作为广西北部湾港的重要组成部分，今年上半年集装箱吞吐量突破100万标箱，实际完成126.9万标箱。如今，钦州已建成运营钦州铁路集装箱中心站，打通了海铁联运的“最后一公里”，年装卸能力由15万标箱跃升至105万标箱。在港口航线、海铁联运班列方面，已建成39个万吨级泊位，开通42条内外贸集装箱航线，覆盖了亚洲所有重要港口。

利好之一：全球经济复苏有望

外贸很大程度要看海外市场“脸色”。随着疫苗开发接种进程加快，在经历了二战后最严重的衰退后，明年世界经济与贸易或将走出低谷，这给中国外贸保持向好态势奠定了基础。

中信证券首席经济学家诸建芳预计，2021年全球需求将出现比较明显的同比增长，大概率好于2020年，这将对中国出口需求产生较强拉动效应。

但这也意味着，中国出口“一枝独秀”局面可能被打破。

今年中国外贸特别是出口单月同比增速接连走高，甚至不乏10%以上高水平，与疫情之下不少国家产业链、供应链受到重创甚至“停摆”，中国的竞争优势迅速凸显有关。

中国社科院世界经济与政治研究所研究员徐奇渊表示，因疫情防控、复工复产进度和经济回暖在全球主要经济体中居于领先地位，中国对其他国家出口形成了替代效应，因此出口逆势大增。随着全球逐步渡过疫情高峰，经济活动恢复正常，这种替代效应会弱化，中国出口增速和市场份额也会回归正常时期的水平。

瑞银亚洲经济研究主管汪涛也认为，考虑到明年世界经济将恢复增长，消费品需求有望大幅反弹，中国出口将继续保持强劲增势，但增速在全球范围内可能不像今年这样突出。

利好之二：一系列贸易协定将给中国外贸注入“强心针”

作为涵盖全球约30%的人口、经济总量和贸易总额的巨型自贸协定，《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)已正式签署，并在部分成员国进入国内核准程序。一旦RCEP正式生效，中国与其第一大贸易伙伴东盟的双边贸易规模将进一步扩大，产业链、供应链也将加速整合，这对推动中国外贸“更上一层楼”具有显著作用。

如中国商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文所言，RCEP的达成有助于扩大中国出口市场空间，满足国内进口消费需要，加强区域产业链供应链，有利于稳外贸、稳外资。

此外，中欧于今年9月签署地理标志协定。这个近年来中欧之间首个重大贸易协定，将酒类、茶叶、农产品、食品等多个中国地理标志纳入保护清单，将进一步推动相关产品对欧出口，扩大中欧贸易规模。

利好之三：经过疫情，中国外贸企业抗压能力、竞争力明显提升

据官方数据，今年前11个月民营企业进出口额同比增长11.3%，占中国外贸总值的46.4%，比去年同期提升4个百分点，稳居中国第一大外贸主体。其中，出口增长12.2%，占出口总值的55.5%。

民企向来以反应快、韧性强著称，是外贸的“稳定器”。民企占比提升，意味着中国稳外贸基础更加坚实。

不少企业还在积极探索转型之路，贸易新业态、新模式迎来爆发式增长。官方数据显示，前三季度，中国通过海关跨境电商管理平台进出口同比增长52.8%；市场采购出口增长35.5%。这也为明年外贸稳中向好提供了重要支撑。

近年来，中国外贸形势年年似乎都“更加严峻复杂”，但年年成绩都令人眼前一亮。在全球贸易断崖式下跌的2020年，中国外贸不仅未一蹶不振，反而地位更加稳固。随着明年内外环境改善，中国外贸站上更高水平应该不会是“意外”。

中新社记者 李晓喻