从明年4月到4月作为“包装中的小丑”的转型期限为Bharat阶段VI（BS-VI）排放规范，Bajaj Auto Ltd提醒说，在国内市场上可能会倾倒旧BS-IV股，触发“未经持续的财税的下半年没有戒律的价格战。

在2018 - 1919年的年度报告中，浦那公司表示，虽然其摩托车，三轮车和四分类将是“不仅仅是4月1日的完全BS-VI，但几个月前几个月，很难预测BS VI的状态是我们竞争对手的准备“。

“对于整个行业来说，我们认为包装中的小丑将是艰难的Bharat阶段VI，或BS vi，从2020年4月1日开始发挥作用，”该公司向股东写道。

“然而，很难预测我们竞争对手的BS VI的状态。如果有些或大部分，他们在2012年的下半年有大量未售出的BS-IV车辆，他们将在2020年4月1日的出现前，他们将在市场上倾倒这些市场。

“这可能引发一个无名的价格战，以损害所有人。我们不能声称，这样的情景肯定会发挥出去;同样，我们不能忽视该帐户上的明显风险突出，“它补充道。

Bajaj Auto进一步表示，国内市场将在各个部分中获得更具竞争力，并“制造商可以在一个或多个部分中申请准垄断存在的日子迅速即将结束”。然而，它说：“持续超过16,000亿卢比的盈余，我们在Bajaj Auto拥有处理这种竞争的力量”。

该公司告诉其股东，其巨大的实力在于出口的成功，在市场上不仅持续，而且易于易于急剧竞争压力作为国内市场。

“我们的实力也在说明我们在三轮车和商用车部门的首要地位。因此，只要我们有新的和令人兴奋的模型，我们就可以满足竞争并取得成功，“它表示，增加了近期前景，因此应该对Bajaj汽车健康。“只要没有太多的主要市场中断，因为BS VI也没有太多的主要市场中断。时间将判断出现哪种方式，“它补充道。