马匹。当您想到任何类型的自动化和汽车时，您无法摆脱的东西。有一个充分的理由，为什么皇家权力单位等于每秒550英镑（约750瓦）被称为马力。一种不懈，忠实，聪明的动物占据了无限的耐心和恩典，马的历史是人类的运输历史，达到了几千年的生活。

让我们偏离马匹现在认为你…在一架飞机上，在伟大的战争中间（被称为第二次世界大战我之后的第二次来到派对），对抗径向引擎的失去战斗，渗透弯曲的十字架。皮革头盔和令人讨厌的，你的头发有风，并在你面前的一块玻璃上的巨大保护，反对机器枪的领导爆炸。

不是变老的理想方式，是吗？

战时故事

让我们挖掘出来。一名名叫Francesco Baracca（1888-1918）的飞行员出生于Lugo Dj Romagna，并于1907年10月进入了摩德纳的斯科拉利亚海军武装室。通过军队的行列迅速上升，他迅速达到了骑兵团的军官等级，并在兰斯举行的飞行训练，并在战争中飞进战争，成为他国家最成功的飞行员。记录34敌人被他带到了敌人。虽然有一天在上述线路中经历了这些东西，但他终于被击落了，而不是在撞车时被占用或死亡，而不是在崩溃中捕获。当然，没有他的第一手叙述事件，我们通过手里有一个手枪，当他在几天后发现时，他的头上有一个手枪。他被一座纪念碑举行了与骑马的纪念碑永生，他的遗体在这一天保存到这一天通过熔化在战争期间使用的枪支制成的青铜棺材。

由于他的实力带来了敌人的飞机，他在飞机的机身上画了一个乘坐的马，这就是一切都得到了。Centeress Paolina，Francesco的母亲，希望她儿子的标志和家庭的盾牌，应该只去吃东西。当她的儿子茁壮成长时，她向恩佐法拉利展示了徽标，以便在他的赛车上使用。不是经常从天空中落下身份（在字面上，在这种情况下）并继续追求比天空更赞誉…

“当Enzo Ferrari驾驶Alfa Romeo Rl-Targa Florio 1923年6月16日赢得了Ravenna的第一个Savio赛道，他遇到了Francesco的父亲埃里尼科Baracca，他以前已经在博洛尼亚举行过。第二次遭遇，正如法拉利本人在1985年7月3日写的那样，向卢戈历史学家古娃尼·曼佐尼（Giovanni Manzoni）上涨，又来了另一场会议，这次与弗朗切斯科的母亲，伯爵利亚伯纳里娜伯爵伯爵。这就是她有一天对我所说的，“马纳莱洛汽车制造商写道。“法拉利，在汽车上使用我儿子的乘坐马。它会带给你祝你好运。（）…我还有Baracca的照片，他的父母奉献给他的会徽，“法拉利结束。“马是黑人，但我加入了金丝雀黄色背景，摩德纳的颜色。”

根据权威性推荐，恩佐法拉利的选择是由对Giovanni Povali的诗歌，“La Cavallina Storna”的爱，以及对弗朗切斯科巴拉契加的钦佩，这回到了他的青少年。

来自Francesco Baracca档案馆。

事实证明，这是她所做的最好的事情。黑色跳舞马是机械状态的图标，引起了一个人的一切，仅次于传统的法拉利红色，这已经获得了史诗般的状态。故事确实如此，你不能单独购买法拉利，你需要拥有一个法拉利买一个。它甚至可能是真的。

然而，这似乎显然似乎没有征税我们的一个板球英雄…

但Enzo Ferrari并不总是应得的标志 - 出生在中产阶级家庭，三个愿望 - 成为歌剧歌手，一个运动记者或赛车司机 - 他从来没有在学校擅长，最后离开了意大利进入伟大的战争和他父亲和兄弟的死亡之后，它完全完全。

从山炮开始划清鞋，他继续在蹂躏军队的流行病​​中收缩流感，但谢天地对我们来说，他并没有屈服于它。他改为他上校的推荐信并转向菲亚特为工作。他被拒绝了，奇怪，并且vespa作为测试司机。他在他们的主持下参加了他的第一场比赛。他在1920年继续为Alfa Romeo工作并开始为Alfa Romeo工作。

在为Alfa Romeo工作了九年后，他辞去了自己，在遣散费（规定他不在他的名字下设计），他终于在1946年下的名字下设计了一辆车，在将他的工厂转移到Maranello后，在摩擦培养纳爆炸他之前的植物之后。

乘坐的马终于在罗马大奖赛赛道上出现了125赛道，这是由1947年5月11日由Franco Cortese驱动的125赛。

遭受损失，他在1965年销售了他的公司，然后在1965年逃到了菲亚特，然后是1969年的另一部分，使总菲亚特所有权为90％，但根据合同，他保留了对公司的控制，直到他的死亡。

现在我们继续前往斯图加特…市的另一个故事和最着名的汽车儿子之一。

神话般的形象

斯图加特被打破变成斯图特加滕，转化为螺柱园。因此，这个地方的名字。这座城市由一名斯瓦比亚公爵的公元950年成立，以滋生狂欢节。

因此，马力隐喻可能成为这种性质的内在的内在。但它并不总是如此 - 它成为了13世纪的一个城市和威尔特腾堡IN1312的资本。他们的印章出现了同年并含有两匹马，较低的小于鞋面。然而，该地区的原始印章是三个鹿鹿角; Count Konrad和他的父亲Hartmann的武器，源自Nellenburg的旧武器，有三个蓝色鹿角。Nellenburg和Württemberg的这些计数均与Veringen的数量有关。

从头盔覆盖的鹿角开始，孔雀羽毛作为嵴（自1279年以来），徽章被14世纪初的一个角取代，在苏黎世和冯德··鄂伦卷中可见武器。地幔是红色的，源自Veringen。在15世纪周围，将三个羽毛放在角的嘴上。皇家仁慈闻名于该地区的马匹闻名，创造了一个誉为最终贡献的挑战。

在另一个其他故事的另一个偏差中，我们去了1951年，当保时捷计划在他们的家乡转回他们的家乡时，远离他们的临时战时设置到斯图加特。保时捷然后是一个没有标志的品牌。人类似乎要求展示“忠诚”的难以捉摸的质量所要求的潜意识的身份。在逻辑上检查的东西背后创造了整个感觉和经验的东西仍然完全相同。

还是这样做？影响制造者本身，所以他必须辜负神话般的形象，这些形象是象征的神话形象？

无论如何，案件可能是什么，客户想要它，并且经销商要求它。谣言使这是保时捷的教授，他自己勾勒出了一块餐巾纸的背面，但我们确实知道这一事实。宣传/设计工作室的小睡和riemspiess是精心制作最终结果的人。

有三件事的代表 - 家庭名称'保时捷'是最前沿，另外两个展示了斯图加特终于回到了它所属的事实。Württemberg的状态贡献了鹿鹿角和红色/黑色酒吧，马的马匹从斯图加特的徽章中扔进了，这恰好是Württemberg的首都。

会徽在那里。斯图加特市的武器被置于中间，暗示他们在那里制造，作为ineSctucheon（这基本上是一个小盾牌在一个较大的小盾牌中）然后这些纹章图标被提到的文字映射了“保时捷” “和”斯图加特“。最初仅限于内部（1953），在汽车的喇叭按钮上，首次在1957年首次出现外观。

保时捷的传统色彩是一个自己的故事。然后面临着第二次世界大战后彩色油墨和彩色纸张的急性短缺，并随着一种颜色的彩色纸张 - 栗色 - 栗色 - 在他们的小型打印机（Glauner），一个先例。今天，您可以在保时捷办公大楼，信头，钱包和其他文具中看到各种颜色。

保时捷的方式写入，本身就经历了许多变化。首先在1948年6月在GMUND中亮相时，Squarish的形状很容易明显。最初，它们是在汽车前面的半圆形图案中放置的离散字母。从1950年开始，一个水平杆下划线，将它们加入其中一个单元。1952年，亨克德的信件延伸，可能是由于汽车能够越高的速度，并且在徽标上的风铃效果或者也…许不是。

当911出现时，徽标恢复到离散的字母，但更薄，更开放。从1974年开始，将金属字母放弃对分离911的尾灯的反射板上的描述。

我现在将抵制在911上写一份糟糕的双关语列表的巨大冲动，优雅地退出，正如蜜蜂定义故事的品牌的恩典…