豪华的英国卡曼制造商Aston Martin周四转向第三季度亏损，称其全年批发卷将低于欧洲和亚洲需求迟缓之后的先前指导。

在欧洲的需求下，经销商的卷下降了16％至1,497辆汽车在欧洲的需求，中东和非洲地区下降了17％，亚洲下降了三分之一，因公司的效力疲软而受到疲软模型。

106年的公司，以虚构的代理人为詹姆斯债券的选择，正在采取行动，削减成本并希望推出其第一辆运动型电脑，DBX，在威尔士的一家新工厂，将提升性能明年。

“我们”重新举办了一家完整工厂的成本，没有收入的福利......所以从那个角度来看，当然，它是一个非常重要的模式，“行政长官和帕尔默告诉路透社。

阿斯顿总部位于伯明翰附近的Gaydon，在九月结束的三个月内张贴了1350万美元的损失，但表示仍然希望满足核心收益的市场预期，约为20300万英镑（2.61亿美元）。

全球汽车产业经历了一个热辣的一年，通过中国的销售额下降，世界两个最大经济体之间的贸易战争担忧，欧洲的萧条义欧元以及在充电中投入的需要。

但是，自去年10月份浮选以来，阿顿也遭受了浮选，当时在几个月下降并在最近几周的几个星期萎缩并在4到5磅之间萎缩。

然而，周四，股票略有恢复，在格林威治标准时间0903年升高为446便士。

今年早些时候，该公司宣布筹集了1.5亿美元的债务，以12％的利率来提前推出DBX的资产负债表。

周四，阿斯顿表示，其2019年的净利息费用指导现场达到约8.3亿英镑，也受美国美元未预先成本的影响影响，以前的指导约为7000万英镑。

阿斯顿主要由意大利和科威特私募股权群体拥有，而不是宽广的汽车集团的一部分，表示它可以与德国卡制造商戴姆勒一起与德国卡制造商戴姆勒一起茁壮成长，该公司在该公司中具有小股份。

“我们与戴姆勒的关系也很重要，所以我们”没有完全独自一人。我们显然有他们的技术重新开始，“帕尔默说。