即使汽车公司为BS-VI排放标准合规支付，拖拉机和电动汽车的货物和服务税（GST）税率也可能是对该行业的大大打击，Mahindra和Mahindra董事总经理Pawan Goenka表示（毫米）。

M＆M表示，在汽车行业中没有康复，今年目睹了需求和销售额。

Goenka周四在CNBC-TV18上说，即使整个行业都被下降，M＆M已经设法进行，在大多数情况下，略微比其他情况更好。

他说，当询问商品和服务税（GST）利率如何影响需求时，他说：“我认为担心是两段。一个是拖拉机段，当前的GST是12％，谈论目前的12％可能变得18％或者可能会变成15％，这显然是对拖拉机行业的大打击，因为如果12变成15或18 ，这是拖拉机价格的显着增加。“

第二个问题是在电动车辆（EVS）上，现在的GST率为5％。他说，如果5％的涨幅高达8％或12％，显然会有一个大打击

他说，有迹象表明需求平坦化。“直到九月，我们有一个重要的神圣，但对于该行业来说，我们在10月和11月的零售数字中看到了5％的增加。”他解释说，有迹象表明，该公司可能会继续看到下季度的小型零售数字。

他说，M＆M目睹了乘用车市场，小型商业车辆（CV），卡车和拖拉机的市场份额小幅增加到11月，直到11月至11月。

他补充说，该公司目睹市场份额下降的唯一分部是紫外线部门的增长非常庞大。

Goenka说：“据我所知，折扣级别与去年12月份的折扣级别相同。一些车辆可能更少，有些人可能一点少，但你不会看到12月进入12月的巨大折扣，以清算库存，而且价格没有增加一段时间。“

“您从各种汽车制造商看到的一两倍的价格上涨，以损失在所提供的折扣中丢失。持续的折扣为5-7％。每个人都将根据需求平衡折扣。所以我不会读到各种汽车制造商公布的价格上涨。“

Goenka说，行业中的一个部门仍然关注的是中级重型商业车辆（MHCV）段，截至目前的可解比额高达45-50％。10月和11月，当Dolacth高达60％时，重型商用车行业没有欢呼。

“这里的折扣水平高达6,00,000-7,00,000卢比，而我们不卖的折扣水平。卡车需求将取决于经济活动，而不是在定价和激励方面发生的事情，甚至对扰乱政策进行小小的干预，“Goenka进一步补充道。

他说，“我们的人民在该领域觉得查询水平正在增加，他们确实觉得我们会在12月份看到一点点增长（拖拉机销售）。”