印度的石油消费量将支持其对炼油能力的投资和上游生产的投资，但在周一的投资​​者服务中表示，进口将继续增长。

该国依赖进口原油以满足其需求的需求已在2018 - 19年度的财政年度上升至2017-18财年82.9％的83.7％。2015 - 16年进口依赖率为80.6％。

在新兴市场的监管和安全政策的报告中，穆迪表示印度的所有石油产品现已以与国际或区域市场价格相关的价格出售，已开辟了燃油零售市场。

但国家石油公司 - 印度石油公司（IOC），Hindustan Petroleum Corp Ltd（HPCL）和Bharat Petroleum Corp Ltd（BPCL）继续享受超过90％的市场份额在石油产品分销中。

三种炼油和营销国家石油公司（NOCS）控制57,944辆汽油泵，其中全国共有64,624辆汽油泵。

印度在2018-19队消耗了21160万吨石油产品，比上年的20620万吨。2015 - 15年的燃料消耗量为184.7万吨。

虽然该国在生产原油生产中，但它在炼油厂转变为燃料，它制造了剩余的石油产品。2018 - 19年，石油产品的产量为262.4万吨。

此外，两个上游国家石油公司，石油和天然气公司（ONGC）和石油印度有限公司（石油）的占印度石油的70％和80％的天然气。

政府继续设定该国天然气的销售价格。然而，这与国际基准相关联系，它表示，加入印度的石油和天然气公司在很大程度上暴露于与大多数国际石油公司的价格波动风险相同。

“印度石油和煤气消耗将支持其对精炼能力和上游生产的投资，但原油进口将继续增长，并且股东回报的政府压力将培养NOC信贷质量，”穆迪“表示。

政府要求从政府所有公司的高度股东回归以PIDENDS和股票回购的形式。

此外，由于消费的高增长率，石油公司还需要继续投资扩大能力。

该报告称，2019年和2020年，2019年和2020年该地区的炼油利润率可能低于2017年和2018年，这将导致较低的收益，特别是对炼油厂和综合石油公司的盈利。“

IOC在2018年至19日，IOC的九炼油厂在每桶5.83美元的加权平均炼油率。BPCL和HPCL在同一时期分别具有5.25美元和每桶5.17美元的总炼油利润率。

穆迪表示，印度石油公司的碳转型风险仍然可管理。

“即使政府鼓励更快地采用和制造电动汽车，而且由于缺乏高质量，实惠的车辆和不断发展的充电基础设施，这一反应并不大。”