本报讯（记者 李涛 通讯员 肖兰伟）7月22日消息，由中铁十四局集团承建的太原地铁1号线103标段下元站用上盖挖逆作法施工工艺。这种新工艺可大幅降低施工风险，在太原地铁1号线施工中首次采用，好比反方向盖房子，先盖房顶再建房体。

下元站是1号线与3号线的换乘站，位于迎泽西大街与和平路交叉口，其中1号线沿迎泽西大街东西向敷设，3号线沿和平路南北敷设。下元站1号线为地下二层岛式加侧式车站、下元站3号线为地下三层岛式车站。该站先施工1号线范围及换乘节点，再施工3号线剩余主体。

换乘节点中的盖挖逆作法，相比传统施工有所区别，打个比方：盖房子一般是从地面往上起高盖房，盖挖逆作法是指反方向盖房子，先盖房顶再建房体，较之于明挖施工从底板到顶板的顺序施工，盖挖逆作法要先将车站顶板完成再干中板，最后将底板完成。此工艺降低了结构施工风险和环境风险，在太原地铁1号线施工中尚属首例。

下元站共设17根钢管柱，钢管柱作为盖挖逆作法施工过程中的竖向撑柱，在车站底板结构尚未封闭时，承受地下各层已施工作业完毕的框架结构自重和各种施工荷载。底板封闭后，中间柱作为车站主要竖向承载和传力结构。盖挖逆作法的好处在于，一是能够节省施工空间，占地面积较小；二是能够早日恢复路面还路于民，顶板施工完成后就可进行回填，恢复路面；三是因在地下施工，可不受天气等外部因素影响。项目部在聘请外部专家经过多次论证后，目前已经开始进行钢管柱施工，这也将为1号线进入大干期奠定基础。