作为太原市老城区贯通南北的重要主干路，解放路改造工程一直备受广大市民的关注。2020年3月11日，承载了太原人无数记忆、留念的解放路，迎来史上最大规模的改造工程时间节点。

经过6个月紧锣密鼓的施工，南起南内环街，北至花园后南街；红线宽50米，双向八车道；全长约8公里的解放路，终于褪去旧貌，焕然一新：如今的解放路，路面宽敞了，人行天桥美化了；临街建筑的立面也正整饰一新；两座新建的高架桥，让北段变成了快速化的立体交通……目前，解放路改造工程建设进入尾声，其中，地下管线全部完成，沥青中面层已完成98%；两座高架桥桥墩及钢箱梁架设全部完成，护栏安装全部完毕。全部工程有望9月底完工。

9月5日，山西晚报记者从北向南走完8公里全程，实地探访了这条即将完工的城市主干道。

两大跨线高架桥即将具备通车条件

当日，山西晚报记者驱车沿着滨河东路一路向北，进入位于胜利街与解放路交叉的施工工地。

站在全长798米的北大街-胜利街跨线桥上，古色古香的黑色护栏主体已安装好，工人师傅们正忙碌着，给护栏焊接伸缩缝隙。

“解放路改造的关键节点工程，当属北段的两座跨线高架桥。最北端的北中环跨线桥，全长286米，主体已全部完工，目前护栏也全部焊接完成，仅剩喷漆、打磨工作，护栏灯具3天左右可安装完毕。另一座北大街-胜利街跨线桥，则横跨北大街、北沙河、胜利街三大主干道，已进入扫尾阶段，仅剩护栏的后期工作。”中交一公局第三工程有限公司解放路改造工程三标项目部生产副经理郭烽介绍，预计9月中旬，两大跨线高架桥具备通车条件。建成后的高架桥，桥上的主路不设红绿灯，桥面双向四车道，设计车速为50公里/小时，且北端会与尖草坪立交桥衔接。可以说，从万达广场到尖草坪立交桥，开车几乎全程走高架，短短几分钟就能到达。

山西晚报记者现场看到，桥下地面东西向交通已向社会开放，宽敞平整的马路上，来来往往的车辆在桥下已顺利通行。

“两座高架桥属钢箱梁结构，仿古护栏，看起来显得敦实厚重。”郭烽说，此次改造工程建设的一大亮点是首次使用PC仿古石材砖，从北大街以南至迎泽大街以北，人行道上铺筑了全新的PC仿古石材砖，大气、漂亮。未来，将会带给市民眼前一亮的视觉享受。

山西晚报记者走在新铺的人行道上，实地感受了一下PC仿古石材砖的优势：色泽纯正、纹理自然灵动的PC仿古石材砖，具有天然石材奢华大气的质感，走在上面，可体会到它的防滑性能不错，即使在下雨天行走，市民也不用担心湿滑带来的不便。

一路向南，发现路面上的各种井口，全部是混凝土浇注而成，和以前由混凝土砌块砌成完全不同，与更早的红砖砌筑更有天壤之别。郭烽说，这样做，再也不用担心井口周边沉降了。

在紧邻解放路的富力华庭东门处，山西晚报记者碰到了出门遛弯的夏大爷。“我每天都要出来看看解放路改造的进程，半年来，已经成习惯了。”75岁的夏大爷说，两年前全家入住富力华庭时，没想到会等到解放路改造的这一天。

“你看，对面的小巷里以前是没路的，如今，也重新修建了新路，今后大家出行会更加方便。”夏大爷开心地说，这次大规模改造解放路，最大的受益者就是市民。往南走500多米，就是快要建好的地铁2号线出入口，今后，我也可以坐上地铁去市区南面逛逛了。

宽银幕人行天桥华丽嬗变

说起太原解放路，不经意间，会勾起无数太原人的回忆：修建于1988年的宽银幕天桥，留下多少人的足迹；填满了无数老太原舌尖上味蕾的鸿宾楼，让人难以忘却它的味道；曾经购买生活用品必去的解放大楼、解放路副食品大楼、人民市场，依然在脑间挥之不去；还有大辫子101路电车、解放路天主教堂、太原古清真寺、新华书店等，承载了太原人太多的怀念。一代又一代的太原人，曾在此上学、上班、看电影、泡书店……这里，曾经是太原这座城市最繁华的所在。

改造前的解放路，太原市民大多记忆犹新：虽说是主干路，但大部分路段的路面宽度只是双向四车道，局部是双向六车道，已无法满足高峰时段车辆的通行需求，在一些路段堵车是常事。

山西晚报记者继续沿着平坦的沥青路向南前行，具有现代气息的宽银幕人行天桥呈现在眼前：白色的拱圈设计、钢化玻璃护栏相互映衬，清新亮丽。站在桥上，开阔的视野，将宽阔笔直的解放路一览无余；从桥上走一程，顺便体验一下铺筑了陶瓷颗粒的桥面，舒服、防滑性很强。不远处，蓝天上白云朵朵，多处已安装好的仿古宫灯样式路灯，现代化的汾酒大厦，与人行天桥形成一幅和谐的美景。

“宽银幕人行天桥、大南门人行天桥，在这次改造中得以保留，对原桥体的钢结构桥进行焊缝修补、除锈作业、重新涂装等，对楼梯进一步加固。现在，两座天桥已褪去旧衣，焕然一新，与全新改造的解放路一起投入使用。”太原市政集团二公司解放路改造工程二标项目部总工孙哲介绍，如今的解放路，路面宽敞了，车好走了，步行也更加方便。

“比如，解放路改造分别在花园后南街、东三道巷新建了两处人行下穿通道，加上沿途地铁站点的进出站通道、人行天桥等，基本每隔400米就有一处行人过街设施。”孙哲说，解放路改造，改善了交通出行，沿线环境也在同步提升。

山西晚报记者看到，解放路东西两侧的居民楼、商业建筑，也正在实施外立面整饰。让市民念念不忘的鸿宾楼烤鸭店已粉刷一新，静候大驾光临。通车后，市民会欣赏到各种风格的风景，沿线建筑看起来也会更加靓丽。

据了解，从花园后南街到南内环街，解放路沿线的建筑风格定位略有差别。其中，府城北段（花园后南街至北大街）突出城市生态特色，建筑以清新淡雅色系为主基调，彰显生态城市街景特色。府城段（北大街至迎泽大街）展示府城文化氛围，建筑以庄重典雅色系为主基调，通过装饰构件展示府城文化。府城南段（迎泽大街至南内环街）以活力高雅色系为主基调，展现都市风貌与活力氛围。

摄影爱好者车惠明老先生，正站在宽银幕人行天桥前拿着相机“啪啪啪”拍照呢。“自解放路改造以来，我已经来回走了五六个全程，每次都会拍到不一样的留念。”车老说，退休后，喜欢到处旅游、拍照，一想到解放路改造拓宽，好多留下记忆的地方将一去不复返，每隔一段时间就过来拍些照片，留作纪念。

“每次的照片都不一样，你看，这张是工人们正在更换电缆，多有现场感呀！”车老一张张翻看着相机里的照片，讲述着每次拍照的感受。

解放路改造工程有望9月底通车

原解放路是太原市老城区贯通南北的重要主干路，承担着繁重的交通功能及生活服务功能。自上世纪50年代以来，解放路经历多次分段改造，均以改善性建设为主，交通能力未进行大规模扩容，导致原解放路年久失修、车道少、通行能力弱，道路承载能力已远不能满足城市发展需要。

山西晚报记者一路向南，在山医大一院附近，看到此处（文源巷与康乐街之间）的非机动车道加宽了。中铁十二局集团有限公司解放路改造工程一标项目部总工宫润喜介绍，考虑到每天进入医院的车辆较多，常会出现排队等候入院的车辆在门口拥堵的现象，特意在山医大一院附近预留了车辆排队进入医院的通道。

从清晨迎着太阳，到下午沐浴着落日余晖，山西晚报终于走完全程，了解到整个解放路改造工程的现状：解放路改造工程全程约8公里，分3个施工标段进行建设。其中最南端的为一标段，从南内环街至迎泽大街，全长2.5公里，此路段基本以平交道路为主，只在南沙河快速路处为立体交通。目前，此标段机动车道完成了两层沥青的铺设，仅剩最后的面层沥青。

二标段范围包括迎泽大街至东三道巷，全长2810米。目前，这里的管线部分已完工，机动车道也铺设了两层沥青，非机动车道正在摊铺面层沥青，人行道铺装正在紧张施工。

三标段南至东三道巷，北至花园后南街，全长2.7公里。此标段以高架交通为主，设置两座高架桥。目前，两座高架桥钢箱梁主体施工均已完成，总体完工达95%。路面施工也到了最后冲刺阶段。

改造后的解放路红线将从原来的40多米拓宽至现在的50米，除双塔西街至南内环街局部路段为双向六车道外，其他路段都将拓宽至双向八车道。道路标准断面用绿化带分隔，实现行人、非机动车、机动车各行其道。道路上设置照明、绿化、公交自行车等交通安全设施，道路下敷设雨水、污水、自来水、电力、电信、热力、燃气等7种市政设施管线。同时，道路外周边建筑立面升级改造，统一街景风貌。

此外，解放路改造工程还新建了三处下穿通道，分别在花园后南街、东三道巷附近各一处，山医大一院--迎泽公园一处，以更好地缓解路面交通压力。

目前，解放路改造工程建设已进入尾声，其中，“水、电、气、暖”等地下管线全部完成，沥青中面层已基本完成。两座高架桥桥墩及钢箱梁架设全部完成，护栏安装即将完毕。太原市建管中心负责人介绍，经过近6个月的努力，解放路改造工程已完成总量的95%，9月底有望建成通车。

经过此次历史上最大规模的改造施工，解放路可实现“四个提升”、“两个匹配”和“一个传承”，即提升通行能力、管网负荷、人行安全性及舒适性、提升整体街景；匹配老城区商业发展、全方位立体交通发展；传承历史文化印记。

让我们翘首以待吧！

山西晚报全媒体记者 薛建英