2700余平方米的大厅开阔大气，顶部菊花花瓣的造型舒展柔和。硕大的电子屏上，彩光不断闪烁、移动，太原地铁2号线一期23座车站的各类数据、图像全部在此显现。正对着大屏设立了三排操作台，调度员们紧盯着大屏或是各自的电脑，全神贯注进行监控。这里，就是太原地铁的“最强大脑”——太原地铁线网指挥中心。太原地铁2号线一期开通试运营，地铁列车怎么跑、间隔多久发车、每个站停留多久，指挥列车正点发车、保障线路正常运营的所有指令如何发出？12月21日，记者来到太原地铁线网指挥中心一探究竟。太原地铁线网指挥中心承担着地铁线路的行车组织、运营调度、机电设备监控、通信信息交换、票务管理、应急指挥等重要运营管理任务。未来，太原规划的8条地铁线路的运行控制都将在这里交汇，而中央调度大厅就是这个“最强大脑”的核心部分。进入调度大厅，正前方的弧形墙面上是巨大的电子屏。现场的技术人员介绍，大屏幕主要分为4个区域，第一个是行车控制区，可以实时观察列车行驶的具体位置，包括到站时分；第二个是电力显示区，可以实时显示全线的牵引变电所、接触网等供电设备的状态；第三块是视频监视区，可以实时获取每个车站的客流信息，以及站台站厅的图像信息，便于根据客流的需要对车辆进行调度安排；第四个区域显示的是车辆段的站场图，可以看到列车出入库等情况。正对着大屏幕的是三排调度操作台。第一排是车辆维修调度员和行车调度员，第二排是电环调度员，第三排是乘客信息调度员和值班主任。操作台上，电脑一台紧挨一台，好似形成了三条电子的光带，全方位地对地铁线路和站内情况以及设备使用状况进行监控。控制中心值班主任贾松于目不转睛地盯着屏幕：“现在我们看到列车即将到达通达街站，到达后列车自动开关门，提醒乘客上下车。关门后系统检测没有夹人夹物及故障，列车就会自动运行前往下一站。对于乘客而言，由于实现了自动化控制，列车会更为准点。如果发现异常，就要向车站发出‘指令’进行处理，确保列车安全、准点、高效运行。”太原地铁2号线一期工程自开建以来，以打造“绿色地铁、人文地铁、智慧地铁”为目标，实施高标准、高质量建设，构建了一个以云计算大数据为基础、智慧型的控制系统。太原市轨道交通发展有限公司机电设备部部长郭建伟颇为自豪地说：“太原地铁实现了全自动运行，即实现了列车的自动唤醒、出库、运行、进站、开关车门、离站、折返，洗车、回库、休眠等功能，工作人员只起监视和管理的作用。值得一提的是，将来乘车，我们所有通道都将采用人脸识别技术。乘客可以下载我们的App，通过扫码或者人脸支付实现进出站，从而享受更加便捷的地铁服务。”

本报记者丁园