今年高速公路、国省干线公路、农村公路分别计划完成投资322亿元、170亿元、190亿元——我省加快建设“三条路”
交通运输不仅是现代产业体系协调发展的坚实支撑、内外经济循环相互促进的重要纽带，更是产业链、供应链安全稳定的保障基石、改善人民生活品质促进共同富裕的开路先锋。通过一代代筑路人筚路蓝缕、攻坚克难的奋斗，我省交通事业获得长足进步，连接东西、畅通南北的综合运输通道基本贯通。截至2020年末，全省公路通车里程达到14.4万公里，公路密度达到92公里/百平方公里，公路总体规模实现较大提升。目前，作为现代交通快速路的骨架，全省高速公路通车总里程已达5744.6公里，全省117个县市（区）中，112个实现了县通高速公路。目前，我省未通高速公路的5个县中，交口（离隰）、大宁（隰吉）、沁源（黎霍）三个县通高速公路项目已开工建设。2021年，我省将加快建设内联外通、立体高效的快速交通网。精准对接京津冀协同发展、黄河流域生态保护和高质量发展、中部地区崛起等国家战略，紧紧围绕“一主三副六市域中心”城镇化新格局，强化多向连通、高速度、专业化对外对内骨干通道建设。2021年，全省在建和拟建高速公路项目14个，建设里程1047公里，其中续建工程有12个项目，计划开工2个新项目。今年，高速公路计划完成投资322亿元，新增高速公路通车里程93公里。加快建设能力充分、保障有力的干线交通网。今年，我省普通国省干线公路计划完成投资170亿元以上，有序推进重要国道、大交通量路段、城市过境路段升级改造。实施新改建项目22个542公里，完工8个项目150公里。加快建设覆盖广泛、安全便捷的基础交通网。农村公路方面，计划完成投资190亿元以上，持续推动“四好农村路”高质量发展。新改建撤并保留的较大人口规模自然村通硬化路、乡镇通三级及以上路和建制村通双车道等2300公里；打造现代旅游综合交通体系，全力抓好黄河、长城、太行三个一号旅游公路建设提速工程，确保再建成2000公里以上，同步完善驿站、房车营地、旅游绿道、观景台等服务设施。
既有打卡“网红路”，又有最美农村路，既深耕PPP项目市场，又稳步推进旅游公路，山西路桥集团晋南公司——以项目为王 做好PPP大文章
4月6日，晋城太行一号国家风景道PPP项目主线共255公里全部完成了路基交验，仅余支线6公里正在全力以赴打通最后难关。这最后6公里，地势险要、地质复杂且施工难度大，各参建单位不畏艰险，加大施工投入，力争进度目标按时保质保量完成。晋南公司所管理的晋城太行一号PPP项目首批建成的浙水到棋子山一线，自投入使用以来，成为众多网友打卡的“网红路”。这一段串联起浙水古村、棋子山国家森林公园等免费景点，以及南太行山岳的“灵魂”—王莽岭景区。每逢节假日，游客熙熙攘攘，纷纷前来探访太行美景。3月25日，交通运输部组织的2020年度十大最美农村路评选活动投票结束，晋南公司所管理的临汾市永和县南庄-阁底段PPP项目以总分86.87排名全国第二，以“美景”获“美誉”。既有打卡“网红路”，又有最美农村路，晋南公司所辖两个“一号旅游公路项目”，实现了经济效益与社会效益双丰收。今年1月，随着总投资约8亿元的吉县沿黄旅游路PPP项目和总投资约5亿元的沁源县四好农村路PPP项目的合同签订，晋南公司所辖PPP项目已经达到7个。截至目前，晋南公司所管理的旅游路项目累计建设总里程816.85km，总投资为124.62亿元，公司“一、百、千”三年滚动发展规划的投资突破百亿目标提前实现。自2018年成立以来，在我省重点推进建设“四好农村路”“三大板块”旅游公路、构建支撑转型发展的大交通格局下，晋南公司抓住机遇，乘势而为，深耕PPP项目市场，积极履行项目建设主体责任，探索科学管理模式，所管理的旅游路稳步推进，为促进我省交旅融合、乡村振兴发挥了重要作用。今年，晋南公司所管理的晋城太行一号、榆社云竹湖、尧都区四好路、永和沿黄公路、晋运国省道路面改造项目陆续进入了运维准备期和运维期，面临新的机遇和新的挑战，山西路桥集团晋南公司以项目为王，继续深化项目建设管理，做好运营管理后半篇文章，将自身打造成为科学化、专业化的建设运营一体化PPP项目管理公司，为全省转型发展贡献山西路桥力量。
昔榆高速加快推进建设
挑灯夜战，完成浇筑！4月10日晚，由昔榆高速公路LJ11项目部承建的南沟大桥6#墩第一节浇筑完成。墩柱首节的顺利浇筑，打开了桥梁施工的新局面，极大鼓舞了参建人员的士气，全体参建人员齐心协力，争分夺秒，加快推进项目建设。2020年7月，昔阳（晋冀界）至榆次高速公路开工建设，这一项目不仅是2020年山西省、晋中市的重点建设工程，同时也是国家发改委《关于支持山西省与京津冀地区加强协作实现联动发展的意见》中的重点建设项目。截至4月11日，昔榆高速累计完成投资34.78亿元，累计完成总投资的16.57%。昔榆高速公路全长125.415km，项目批复概算为209.86亿元，投资类型为PPP模式下的BOT方式。因为桥隧比例达到55%等原因，昔榆高速公路目前是路桥集团公司单公里造价最高、投资最大的在建高速公路项目。作为我省高速路网“3纵12横”第七横的重要一段，昔榆高速公路的建成将进一步促进区域经济发展，有利于连通京津冀、构建陆海双向对外开放，对于实施山西太谷农高区建设发展、对于实施乡村振兴具有重要意义。昔榆高速公路项目起点位于昔阳县孔氏乡刀把口村东南省界处，与河北省规划的衡水至昔阳高速公路以隧道形式相接；终点位于榆次区杨梁村，设修文枢纽兼出入口与太原东二环相接，途经晋中市所辖4县（区）11乡镇。项目全线共设桥梁75座，隧道17座，互通式立体交叉6处，项目建设工程计划48个月。
本栏稿件由本报记者冷雪采写
