TruckMaker AB Volvo在周三击败了第一季度的利润预测，因为它售出更高的价格更高的车辆和利润，利益受益于发动机和齿轮箱等部件的供应链瓶颈。

瑞典公司销售品牌沃尔沃，麦克风，雷诺和UD卡车的卡车也在北美的需求趋势上营造，股价较高，虽然它保持其总体2019年预测不变。

沃尔沃近年来，随着卡车买家更新舰队在最后一次经济衰退期间史密斯迅速投资而令人振奋的贸易，但今年今年下降的需求较低的预测促进了循环可能已经达到顶峰的担忧。

“我们”将我们的预测留下不变，但如果我们在北美达到北美时，我们会看到一定的向上压力，“行政长官伦戴尔特告诉分析师。

“这里的消息是北美客户正在送货......我们有一个订单预订，最多到2019年底，并且在一个非常受限制的（方式），开放2020年。”

需求已离开沃尔沃战斗供应链瓶颈四个季度，但2019年第一季度的利润率有所改善，通过销售的更好定价和货物混合，提高效率和宽松供应问题。

Lundstedt告诉路透社，沃尔沃因供电组件提供挑战或多或少的努力，依靠全球采购，现在侧重于解决对北美特定供应商的剩余问题。

“我们”重新完成这一点......我们在本季度结束时看到了改善，因此让我们希望继续持续下去，“他说。

在卡车，建筑设备，公共汽车和发动机制造商的调整后的运营率从一年同期增长的11.8％，击败了分析师民意调查中的10.3％的平均预测。

调整后的营业收入增加了53％至1270亿冠（13.6亿美元），击败了分析师所看到的1019亿美元。

至少两位经纪人表示，全年共识估计可能会因中单数位数而上升。

“虽然在市场冷却时，但价格褪色，我们仍然相信（）股票仍然有吸引力地反对我们所看到的可能是一个可能的利润率惊喜，”花旗分析师Klas Bergelind在一份说明中说。

GMT的1000年，沃尔沃股价上涨3.6％，在153岁的冠军，触及6个月高的154.55冠之后。

卡车订单摄入量下跌了第二季度至45,884个单位，缺少57,227个单位预测，但沃尔沃在北美指出的北美的低摄入量，在季度开始之前，其书籍在2019年之前完全接近。