该国的国内客车销售于7月份为第九个月，汽车行业机构周二表示，在该国汽车部门的危机深化危机中引发了大规模失业。

7月份国内客车（PV）销售额下降了30.98％至2,00,790个单位，同期在一年前的同期2,90,931个单位。

根据印度汽车制造商（SIAM）周二的数据根据​​印度汽车制造商（SIAM）发布的数据，国内汽车销售额为1,22,956个单位为1,22,956个单位，为2018年7月1,91,979套。

该数据还表明，国内乘用车产量在本月下降了近17％。

摩托车上个月的销售额下降了18.88％至9,33,996个单位，每月为11,51,324个单位。

7月的两轮连续赛销售额下降了16.82％至15,11,692个单位，而今年同期为18,17,406个单位。

暹罗表示，7月份的商用车销售额下跌25.71％至56,866个单位，与76,545个单位相比。

它补充说，跨越类别的车辆销售额下降了18.71％至18,25,148个单位的18,25,148个单位。

事实上，所有车辆类别都目睹了本月销售额下降。

“这些数据显示了政府的复兴套餐迫切需要。该行业正在尽一切可能提高销售，但它需要政府支持，以防止危机恶化，“暹罗总干事Vishnu Mathur告诉记者，在新德里告诉记者。

今年印度的S＆P BSE汽车部门指数下降了23％，以自今年年初以来，该国的顶级汽车制造商Maruti铃木市场估值下降了18.3％。

汽车销售的下降是在对消费品的需求下降的时候出现，并且被视为印度经济放缓的主要标志，在该国的影子银行业的流动性紧缩，这影响了信贷的可用性在市场上。

印度汽车部门正在削减成千上万的就业机会引用了汽车和摩托车销售的艰巨职位，许多公司被迫关闭厂房和斧头班次。

作为印度汽车工业遭受的最糟糕的行业高管（印度汽车行业最严重）的衰退 - 对纳伦德拉·莫迪的总理挑战了一大堆挑战，因为它在印度的失业号码攀登时的第二阶段开始了第二任期。

上周，国内汽车行业要求税收削减并更容易获得与印度政府官员会晤的经销商和买家的资金，以促进恢复已陷入困扰的销售部门。