“当9月结束时叫醒我”可能只是对汽车经销商的真正意义。在Ganesh Chaturthi未能发出飞溅后，成为马哈拉施特拉的最大节日，汽车经销商现在正在展望10月份的一些购买势头。

上赛季的10月第一周的纳沃特拉节在上赛季提供了一些升级符号，但需求仍然远远低于预期。经销商资源CNBC-TV18发表谈到确认导致Dussehra的Navratri周的销售几乎与去年在最糟糕的情况下，并在同一时期相同地看到了与年度同期的边际增长。然而，在顺序基础上，他们报告的需求增长了15-20％，并通过了9月20日汽车的税率明确而有所帮助。

“Ganesh Chaturthi同比增长了25％。今年，在马哈拉施特拉邦的Ganesh Chaturthi上没有任何东西“，泰吉普尔马达·艾森哈尼（Pawan Ailsinghani），MD，Tejpal Motors告诉CNBC-TV18。

印度买家更倾向于在吉乌斯的吉祥日递送他们的新车辆。“今年的Navratri一直很好。我们看到了更多的询问和谈话。我们看到更多的人至少是决定的“，萨姆斯集团，萨满集团和法马拉什特拉邦的总裁告诉CNBC-TV18。

“因为GST的决定，我们看到了改变。它可能是满足的需求，但它仍然是积极的。与去年相比，它的[销售]在同一水平，但在上个月内，他说的增加约15％“。

“与去年相比，Navratri赛季并不是很糟糕，但它仍然比预期更糟糕。也许是一个比unonam和chaturthi更好的树荫，而且真的很棒，考虑到提供沉重，从未见过的折扣，良好的季风和攻击性融资，特别是PSU银行，董事长，汽车技能发展委员会主席尼康·桑利和主任 - 国际事务局议员告诉CNBC-TV18。

他补充说：“有20天才有20天才能获得排灯节，所有希望都在钉住了。

“今年9月在销售方面非常低。所以10月份有很多推动，这就是为什么这个月看起来很好“，Maruti Suzuki经销商告诉CNBC-TV18。

当汽车行业的痛苦变得可见并记录了在整个节日期间的痛苦时，自动经销商的库存开始上涨。FADA在过去几年中称为最晦涩的节日季节。

从那时起，汽车部门的危机只会加深，消费者支出占据了一支击中，OEM将一贯的生产削减和库存贯穿于段的三个月 - 乘用车，两轮车和商用车。

然而，政府以公司税率减少的形式，汽车上GST上涨和清晰度的救济措施现在帮助了客户，尤其是企业主，找到回到展厅的路。

“在Navratri周，我们已经看到了待客，我们的预订增加了。在Navratri Festival之前，我们将在一天中接近两辆车，现在它在Kamal Motors告诉CNBC-TV18的执行董事R Chandrashekhar达到了4-5辆。

“优惠的折扣肯定会达到，制造商也在参与其中。折扣几乎翻了一番。我们在本田市提供40,000卢比的折扣，现在我们甚至高达80,000卢比。“，他补充说。

大多数制造商都提出了前所未有的折扣和福利计划，以吸引买家。但这只有这么多帮助。

新推出赢得节日赛季

印度汽车市场由新产品驱动。过去几个月看到了一些新的发射和刷新模型的旧型号洪水印度市场。它是中尺寸的SUV空间中的新功能丰富的推出，在市场上减速，以注册销售增长。

MG的Hector，印度最大的9月最大的销售中型SUV，于9月29日再次开放预订，仅仅是Navratri周的开始前一天。在Navratri的前五天，我们发言的MG经销商从两者的两次接触点汇总了250-300次，尽管等待几个月的等待期间，每天平均每天40-50个预订。

尽管第二轮的边际价格增加，但赫克托尔的消费者兴趣仍然很高。对于Seltos而言，预订不一致。