本报讯 （记者郜蓉）“建地铁就是建城市”，修建一条地铁，并不只是增设一段轨道线路，而是更新一个城市空间。轨道交通1号线、3号线的建设已提上日程，为推动轨道交通 TOD 建设，从轨道视角探索轨道沿线用地的总体规划和开发建设，12月1日，市规划和自然资源局公示沿线的站点设计风格，面向社会征询意见。

轨道交通 TOD 是以公共交通为导向（ transit-oriented development， TOD ），开发周边的一个居民区或者商业区，使公共交通的综合利用达到最大化，并与城市的发展互惠互利、相辅相成，借此重构城市的运营方式，推动城市品质提升，走出一条产业优、质量高、效益好、可持续的发展新路。本次规划设计的范围是1、3号线两侧约500米范围，约91.8平方公里。

在两条轨道交通线路建设的同时，我市将全面梳理沿线土地，寻找可更新利用的土地，按照“理用地、优交通、聚空间、强功能和塑新貌”的原则，规划设计沿线站点。两条线路沿线的站点主要分为5种类型，包括综合枢纽站的站城融合型、中心站的片区中心型、一般站的组团邻里型、组团站的城市复兴型、尽端站的车辆段类型。

其中，“城市复兴型”示范站点初步选定在西山片区，这里作为太原重要产业片区，历史累积问题多，企业转型与城市更新需求强烈，亟需依托1、3号线的机遇实现再次复兴，设计方面将逐步升级，并同步制定片区品质提升的“西山复兴计划”。站点方面将增设矿山公园站，实现西山旅游资源与城市的联动。同时，周边土地将化零为整、复合利用，释放土地价值。强化区域公交换乘，打造多层次的交通系统，扩大轨道交通的影响范围。此外，补全城市基础设施，打造西铭路西山活力中心。停靠站点还将植入多功能复合空间，超前策划打造承载 TOD+5G 场景的数字城市底板，打造智慧“西山”，使其成为“城市复兴”的发展示范。

“站城融合型”示范站点初步选定在下元站，这里是太原河西地区的副中心，可以通过轨道交通与公交枢纽的便捷换乘、枢纽与商业的无缝融合，提高站点的综合服务能力，将其打造成为城市文化的体验目的地，借此重塑副中心城市标志与天际线，树立河西新地标。

“组团邻里型”示范站点初步选定为朝阳街站，这里是传统的商业街区，周边有大量的居民区，可以通过改善商业步行的环境，提升当地群众的出行品质。同时，借助轨道交通的建设，增补多样化服务设施、街头绿地等，将周边社区建成智慧型社区，将其建成朝阳活力的“新商街”。

“片区中心型”示范站点初步选定为坞城南路站，这里是高新技术产业园片区与太原南站高铁片区的衔接点，可以通过重塑城市风貌和水岸活力、打造出地上地下空间一体化、交通智慧功能复合升级的“城市客厅”，以此引领沿线片区的开发建设。

尽端站的车辆段类型初步选定为东峰路地段，示范站点为“地铁小镇型”，东山片区具有提升省会辐射带动力，突出“太原都市区”空间协同作用，是带动太原城市未来区域一体化发展的黄金区域。该站点可以利用自然地势的差距，释放巨大的土地价值。同时，加强公交接驳系统的建设，扩大末端站点的辐射能力，将其打造成太原产城融合、高新技术的创新高地。