“你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你”，诗意的言语将人的思绪带到了唯美的意境里。桥梁成就了美景，它不止是具有通行功能的工程，更是城市景观和记忆的重要组成部分，它定格的是一座城市的绝代风华。汾河水自北向南穿太原城而过，一座座大桥贯穿东西，连接着城与河，也承载着人们的情感与回忆。太原市文化和旅游局本周邀您共赏汾河上的代表性桥梁，读太原历史变迁。

胜利桥

胜利桥是太原市内环北线跨汾河的一座重要桥梁，于1970年建成通车，结束了太原汾河北段东西不通的历史。胜利桥是一座具有中华民族传统风格的双曲拱桥，建设时正处于文化大革命时期，胜利桥的名称承载了那个年代的符号，见证了太原从文革时期到今日的繁荣。2003年，大桥完成了加宽加固，为太原的发展做出了卓越的贡献。

漪汾桥

漪汾桥是太原市北部地区的一条桥梁，是太原首座对称双七拱吊桥。在90年代初，太原市内汾河段大桥密度基本为每2公里一座桥，而迎泽桥与胜利桥间隔4公里却没有桥梁，漪汾桥就这样应运而生。1992年，漪汾桥建成通车，2008年经历了拓宽改造，成为了今天所看到的美丽桥梁。夕阳西下，灯光亮起，漫步在如彩虹般的桥上，悠然地来来往往，此时的桥已不仅仅是普通的道路，而是一处亮丽的风景。

迎泽桥

民国以前，迎泽大桥的位置有一座木头搭建的浮桥；上世纪20年代出现了石台墩土桥；1937年太原沦陷后，日军在这里架设了一座钢筋混凝土的桥，太原人称之为“洋灰桥”；新中国成立后，中央对太原市市政建设首次投资，修建了横跨汾河的第一座大桥——迎泽大桥，是当时全国最长的公路桥，因而赢得了“华北第一桥”的美誉。

这“一桥四变”，见证了太原城的往昔岁月。现在的迎泽大桥是1997年在原址上新建的，它宽阔、平坦、美丽、稳健，像一条巨龙横卧在汾河之上，记录着太原人的美好回忆。

北中环

太原北中环桥由滨河西路立交、滨河东路立交和北中环桥三部分组成，是中环路的重要组成，主线与滨河东、西路全互通立交联通，保障了环路快速通行的要求，大大缓解了城市北部地区汾河两岸交通瓶颈，释放了城北地区发展活力。这座桥造型现代、功能齐全，宛如一条腾飞的巨龙，被命名为“龙腾翔瑞”。

北中环桥是世界首座反对称五拱反对称五跨非对称斜拉索桥，基于太原龙城文化，以长龙卧波为设计理念，造型新颖别致，推动着太原城未来的发展。

南中环桥

太原南中环桥东接南中环街，西连南中环西街，双向八车道，于2010年建成通车。桥梁结合左转匝道设置了两条掉头匝道，解决了滨河路上的调头需求，而且车流各个转向均能实现，是太原市重要的交通枢纽节点。

南中环桥因形似弯月，又被称为“月亮桥”。该桥主桥桥型设计构思源于太原市八景之一的“蒙山晓月”。置身在南中环桥上，那巨大的钢梁、拱杆与拉索，仿佛天神弹奏的琴弦，即将上演世纪乐章。南中环桥还修建了一个观光跑道，行人置身于此，整个太原市的繁华风貌便一览无余。南中环桥每日都为来往的行人车辆默默付出，延伸着这座城市的梦想。

晋阳桥

晋阳桥位于太原古城大街跨汾河节点，东接综改区，西临晋阳古城，是第二届全国青年运动会举办期间前往场馆的重要通道。晋阳桥的拱桥是传统特色明显的古老桥型，形如彩带、态似彩虹，优美的弧线清新悦目、气质典雅、造型别致，给人一种富有弹性的力度感，整体设计体现了人、建筑与城市间的互动、融合。晋阳桥昼夜不息地为这座城市输送营养，不厌其烦地为来往过客保驾护航，指引他们初心的方向。

一座桥，一道景。一座座跨河大桥，衬托着汾河水的柔美，悄然渲染着锦绣太原城独特的韵味，让每一个遇见的人都忍不住去观赏与铭记。经历过无数风景，不经意间你会发现，最美不过桥及桥上桥下的风景。 （太原市文化和旅游局供稿）