汽车经销商协会联合会发布了今天2月份的注册数据。在与CNBC-TV18的采访中，Fada总裁Vinkesh Gulati讨论了汽车部门的需求局势。

“自11月至12月以来，我们已经看到了有机需求。但是，所有类别都不好的东西。乘用车（PV）需求良好，但对于所有其他类别，我们不是很积极的，“他说。

就价格徒步旅行而言，他说，“价格上涨是杰出的。我们在供应链中看到的问题，钢材价格的提高，半导体短缺 - 这些都是当时最初的原始设备制造商（OEM）的时代确实增加了损失的价格或掩盖了成本增加。“

“然而，除了PV和拖拉机外，所有其他段都看到了两位数字的市场的现状，我觉得这应该是避免的。”

“如果需要，将有一个小徒步覆盖一些部分，公司可能会等待市场情绪上升，在所有类别中有一个良好的订单，然后想到提高价格。百分比向上，通常价格增加达到2-5％。所以，如果发生这种情况，那就一样了，“他补充道。

据他介绍，PV段已经看到了更好的结果锁定。“自锁定以来，两轮车并没有很好地出现。我们在PVS中看到了更好的结果。最大的重点是没有支持的燃料价格的最新增加。预计燃料价格将在日益增长的趋势上。“

“所以我觉得两轮车的客户现在正在考虑推迟它。如果燃料价格上涨持续，其中许多人可能会想到根本不买，“古拉蒂说。

他说，半导体短缺是一个大问题。“我觉得我们的厂家在较低的情况下，我们的营销人员低估了锁定后的需求，即使在今天情况也是相似的。因此，在流行的模型上，在三到四个月到八个月之间的任何一段时间是等待期间，“他分享了。