10月10日凌晨2点，北京大兴国际机场航行情报正式生效，由此设计的新建机场跑道、重大飞行程序调整、重大空域调整和航路航线走向调整也共同生效启用。

由北京大兴机场空域调整所引发的、需进行飞行程序调整的国内机场共29个，全面调整航路航线超过200条、调整班机航线走向4000多条，对部分航班量500架次以上主干航路进行了平行单向化改造，这是中国民航史上最大范围的空域调整。

10月16日，记者从山西空管分局了解到，截至15日运行数据统计，为配合北京大兴国际机场配套空域调整方案，此次山西空域共调整了4个管制扇区的水平范围；增设了太原区域05号管制扇区；调整了原固定航路航线19条，调整原临时航线8条。调整后的山西空域扇区结构、航班进离场程序、班机走向等均发生了变化。

9日当晚，山西空管分局主要领导、相关工作人员彻夜未眠，紧盯新方案执行的每一个细节。通过空地协同，该局完成了空管自动化系统新参数分发生效、新参数和新扇区等相关功能测试，以及新空域航图在主用和备用管制系统电子化更新，并使用新航路航线数据实施了飞行指挥，有效地保障了10日凌晨新空域方案实施。

据介绍，山西空管分局还新增航路点16个，航路点名称发生变化的有4个；区域内发生变化的航路航线 17条。据了解，航路航线调整对华北管区内所有机场均造成影响，山西省内的太原、忻州、吕梁、大同机场均需进行飞行程序调整。

本报记者 李睿 通讯员 贾东红