10月5日下午14时15分，晋城火车站信号楼，随着值班员刘京海与列车司机联控作业完毕。“滴……”长长的鸣笛声中，由太原开至晋城的2673次列车，缓缓从远处驶入一号站台。

列车停好，客运值班员武红萍早已经和她的同事各自就位，引导乘客寻找车厢、上下车、发送信号，再目送火车驶向远方。这一套流程，她们已经做了半辈子。

“我是1997年来到的咱们车站，到明年也就该退休了。这几十年，可以说是经历了车站由脏乱差到现在整洁有序的全过程。”在武红萍的叙述中，记者也第一次听到了晋城站的历史。

车站建站时间在1959年，最初为四等小站，随着铁路改革发展、太焦线电气化改造和晋城县升格为晋城市，车站最终于2011年升格二等站。可以说，从他诞生的一刻，就与晋城紧紧联系在一起。

“以前，我们的乘车秩序、乘车条件都很差，站台不够长，旅客又多，像K1165及到太原方面的列车，上站台的时候，游客都需要踩着道渣往上爬，特别不方便，下车的时候也很容易摔倒。通过几任站长的努力，环境不断地改善，现在站台直接延伸到火车头的位置，旅客们可以平稳有序地上下车，这是一个很大的改变。”

改变的不仅仅是站台整洁有序、车流明晰的站前广场，窗几明净、焕然一新的候车大楼以及完全符合现代车站标准的候车室等。

从记者走入火车站广场开始，作为一个本地人就看到了太多的不同。“我们车站的站貌和环境卫生有了很大的变化，先后更换了站名字、大厅玻璃，候车区配置了空调，新建了卫生间，新建了重点旅客、军人候车区和儿童游乐区，还有母婴室，硬件设备设施的改进可以说是翻天覆地。”晋城车站挂职党总支副书记徐霞告诉记者，尤其近几年，晋城市委市政府和郑州局集团公司对车站的建设给予了大力支持和帮助。

售票厅、候车室、进出站口、车站广场更新了大量公益广告和条幅，站内新建了卫生间、母婴室。候车室配置空调、改进了进站口无障碍通道、新建了停车场、更换部分玻璃和门罩、粉刷扶梯、网络线、配齐消防设备设施等等，解决了车站长期遗留的老大难问题。

“以服务为宗旨，待旅客如亲人”这句挂在出站口的话，晋城车站客运主任张瑜跟记者念叨了好几遍。她告诉记者，在公路欠发达的年代，车站最大的运输难题是如何让所有人都能挤上火车，就是“走得了”。

而如今，随着经济发展，乘坐普速火车的乘客比以前减少很多，但旅客的出行需求也从基础的“走得了”到“走得好”更要舒心、安心。“这是对服务品质的更高要求。”这几年，从进站售票开始，晋城站的服务优化就贯穿了乘车的全程。“我自身感受到变化最大的是，旅客从前在窗口是排长队买票，到现在动动手指在网上就可以购票。窗口从以前只可以用现金买票，到现在可以用微信、支付宝、刷卡等多种方式支付。售票业务也从以前的售票、退票、改签增加了身份信息核验，常旅客会员等多种业务，变成了一个服务型的综合窗口。”从事售票工作将近30年售票员刘俊丽说道。

而针对咱们晋城人出行选择最多的长治北到北京西的K1165次列车和晋城开至太原的2674次列车车站服务也有针对性的不同。“这些热门车次乘坐旅客量多，出行需求量大，更要做好服务。比如说咱们专门设置了K1165次的候车专区，为重点旅客提供便利的服务，进一步优化了进站的流线，同时也增配站台乘降组织和引导人员的力量，为旅客提供一个安全，舒适，方便，快捷的出行环境。”

此外，从6月20日起，晋城车站也同步启用了电子客票，旅客只需要拿着身份证通过自动检票闸机，就可以轻松完成从进站到上车再到车站的全过程，全面进入了“电子客票时代”。而随着高铁时代的马上来临，晋城站也有着新的要求和标准。

晋城车站站长董建民掷地有声地说道：“咱们车站从60年代太焦线成立以来，见证了晋城市的沧桑发展和变化，也和咱们晋城市人民一样共同成长。随着高铁时代到来，作为我们普速站，也要用高铁标准和高铁精神，谱写我们为晋城市广大老百姓出行服务的理念，让老百姓体会感受到我们普速站的高铁服务。”

“滴……”长长的鸣笛声中，由晋城开至太原的2674次列车，缓缓从一号站台驶向远处，晋城站的工作人员们也有序离开，迎接下一趟列车的到来和离去。

一座晋城站，一部晋城史。六十年的岁月中，他始终默默屹立，同所有晋城老百姓见证着最真挚的欢迎，感受着最伤感的离别，更迎接着一场场对未来生活的期待和希望。老站，自有新气象。（卢科、王逸云）