吴宝霖夫妇和他们的老捷达

吴宝霖在不同国家和当地人合影

一对老夫妇退休之后，开着一辆挂着北京牌照的老捷达轿车满世界旅行，不仅横穿过欧亚大陆，还曾经从北美洲最北端一直走到南美洲最南端。车主吴宝霖和老伴已经68岁，老捷达里程将近37万公里——在国外有人看到这辆老捷达，称它是“中国最牛捷达”。紫牛新闻记者近日在南京见到这对老夫妇，听他们讲述这些年来自得其乐的自驾故事。 紫牛新闻记者 宋世锋

环球自驾游

第一次开自己车出国，去了俄罗斯

吴宝霖今年68岁，老家合肥，以前在北京一家建筑设计院工作。2012年，他和身为大学老师的老伴都退休了，就想长途自驾去看世界。他家的捷达轿车是2005年11月28日买的，里程已接近37万公里——主要是老两口退休后长途自驾积累的。

2012年，他们选择去新疆，从北京出发，自驾22天；2013年，他们和一些车友结伴去西藏，开着捷达到了拉萨、日喀则和珠峰大本营。

2014年，他们第一次出国自驾游。“当时我和老伴都是第一次出国，第一次办护照，飞到旧金山租了一辆车，在美国开了40天。”

“从美国回来之后，我们在群里讨论开自己的车出国旅行的计划，最后有9个人3辆车参加，包括我们老两口和我家的捷达，目标是俄罗斯。”吴宝霖说，2015年，他们第一次开自家的车出国，从满洲里进入俄罗斯，经哈萨克斯坦开回来，一共用了57天。

吴宝霖他们在俄罗斯还出了一点意外，车子开到了一个属于俄罗斯边防区的小镇，更糟糕的是有一位同伴还把车停到边防军的停车位上了。最后他们每个人被罚了大概400元才得以继续往莫斯科方向开。

西欧、东南亚、美洲……难度一点点加大

俄罗斯之行结束后，2016年他们去了西欧，那一趟开了140天。“从巴基斯坦进入伊朗、土耳其，开到欧洲。”

2017年，他们约了7辆车去东南亚，从云南进入老挝，然后到了柬埔寨、泰国、马来西亚等国家。

2018年，经一位车友帮忙，吴宝霖和群友们把车运到美国，从最北端的阿拉斯加一直开到阿根廷最南端的乌斯怀亚，纵贯美洲大陆。

吴宝霖说，一路上遇到不少好心人，“在加拿大北冰洋地区的时候，轮胎漏气，找不到补胎的店，一位警察半夜12点多帮我们换了轮胎。”

对于这些年自己和老伴去过的地方，吴宝霖如数家珍，“从图克托亚图克南下到温哥华，从那里开到多伦多，那一段时间大概每天行驶1000公里。从多伦多进入美国，沿着东海岸开到佛罗里达、得克萨斯，经休斯敦进入墨西哥。在墨西哥开了大概半个月，进入危地马拉，然后是萨尔瓦多、洪都拉斯、哥斯达黎加等国家……”

“从欧洲到美洲，当地人看到中国牌照的汽车，都感到很好奇，最常见的就是给我们竖大拇指。”吴宝霖告诉记者，有一次一些年轻人围着他的车说：“爷爷，你这是中国最牛的捷达。”

车坏了怎么办

还算幸运，车子没在无人区抛过锚

开这么老的捷达上路，遇到车子故障怎么办？吴宝霖说：“我们不会修车，幸运的是这辆车每次出问题的时候，都不是在深山老林或者无人区，坏之前总会出现前兆，能够让我开到修车的地方。只有一次，在俄罗斯，半路车坏了，幸亏遇到一个车友，帮我把车拖到修车的地方。”

2015年在俄罗斯的摩尔曼斯克，他们的车子出了毛病，但圣彼得堡的4S店查不出原因；凑合开到了伏尔加格勒，在那里的4S店才查出问题，但没有配件。“修车师傅告诉我，以低于60公里的速度，还是可以开回中国的。我只能听4S店技师的话，打着双闪，像小乌龟一样慢慢爬了5000多公里，爬回了新疆。”

让吴宝霖印象最深刻的是，在罗马几个小混混把车子后排的小窗玻璃砸破了。当地4S店找不到匹配的标准件，后来用一块塑料板替代，一直到回国之后才换好。

吴宝霖说，在国外修车不能走保险，但除了加拿大和挪威等少数地方，修车价格都不算贵。

未来的计划

量力而行，旅行还将继续

吴宝霖说，在国外要和许多外国人交流，但老两口的外语并不好，他们与人沟通主要靠比划。

对于很多网友关心的花费问题，吴宝霖表示：“很多人都以为我们家有‘矿’，其实我们退休之后也不是特别有钱，但是在经济能力范围内，我们一年出去玩一次还是可以的。我们第一次去西藏，22天只花了1.6万元。只有美洲之行花费多一些，但也能够接受。”

“我们年轻的时候，条件不是太好，结婚的时候，我用自行车把老伴迎娶回家，那时候很少有人专门出去旅游。没想到老了之后，我们能有一辆汽车，从地球的东面开到西面，从北端开到南端。”吴宝霖不无感叹地说。

对于未来，老两口也有自己的计划：明年如果能出国，还想到澳大利亚去，如果不能出国，就准备再到新疆。“我们的计划是70岁以前到国外旅行，70岁以后在国内旅行。”吴宝霖说，“走了那么多国家，觉得我们中国的风景还是值得细看。”