现代化立体综合交通网络基本形成

“2020年是晋城交通不平凡的一年，也是具有里程碑意义的一年。” 昨晚，市交通运输局党组书记、局长张海芳带着满满诚意登上阅卷现场。伴随着他的讲述，这份精彩纷呈的交通“答卷”被清晰呈现于大家面前。

“2020年，太行山机场场址获批。郑太高铁建成通车，结束了晋城不通高铁的历史；另一条经过晋城的青西高铁列入规划。这一年，阳济高速建成通车，东南过境高速、晋阳高速前期工作快速推进，高速出口达到32个，通往河南的高速出口增加到3个，全市实现了县县通高速。”张海芳的话掷地有声，句句振奋人心。

2020年11月24日，随着阳城小尖山1530米长的隧道掘通，太行一号旅游公路主线全线贯通。太行一号旅游公路全长478公里，串联我市7大旅游景区20余个旅游景点，连接5条高速、3条国道、4条省道共计24个进出口。有力助推了全市“百村百院”工程和农林文旅康产业的融合发展。

值得一提的是，目前，全市公路里程从建市初期的1534公里突破至1万公里，公路密度达到103公里/百平方公里，位居全省前列。高速公路建成9条，里程达429公里，出入口达到32个，实现了县县通高速。全市所有具备通路、通车条件的建制村全部实现了通硬化路、通公交车。我市立体综合交通网络基本形成。

2020年6月20日起，全市五级公交全部执行1元票价，在全国率先实现“1元公交”市域全覆盖。城市公共交通出行分担率达到30.83%，位居全省前列。

令人欣喜的是，2020年，我市提前半年实现主城区609台新能源公交车全覆盖。市区28路公交线路被交通运输部评为“新能源公交高品质线路”，我市作为全国唯一地级市代表在北京作了经验交流。

与此同时，我市以“五级公交体系”为依托，于2020年5月适时启动了“交通强国进行时，晋善·晋美·晋城，云锦太行画中游”项目。创新实施“公交+旅游+快递”运营模式，整合打造“云锦太行画中游”全域旅游智慧平台，建设了旅游集散和快递分流两个中心，初步建成了市县乡村四级快递配送体系。日均发单量达4200件、报纸投递量3.1万份，累计发送游客4.3万人次，有效激活了人流物流，推动了旅游产业发展。

记者 史娇星