石油部长周四表示，印度公司将在一家主要道路和工业走廊（LNG）和矿区矿区的1,000款液化天然气（LNG）站上三年来花费1000亿卢比（13.5亿美元）。柴油占印度精炼燃料消耗的约五分之二，被公共汽车，卡车和采矿部门广泛使用。

“即使液化天然气车辆市场在1000万卡车的车队中达到10％的市场份额，它将对减少排放和替代原油的积极影响，”Dharmendra Pradhan在50卢比站的基础典礼上说。

与柴油相比，在重型车辆中使用LNG将使燃料成本降低40％，并有助于遏制通货膨胀，并敦促汽车制造商查看生产LNG兼容的车辆。LNG适用于长途卡车和公共汽车，因为它的能量密度较高，可以帮助车辆行驶700-900公里，而柴油车则为约300公里的填充剂。Mishra，Petronet LNG的财务负责人。

他说，公司将沿着6000公里网络的高速公路进行LNG加油站，连接四个主要的大都市地区，加入运输部门可以在初始阶段使用高达2500万立方米。

印度公司正在花费数十亿美元来建造天然气基础设施，包括管道和进口终端，将能源混合的份额从目前的6.2％提高到2030的能量组合到15％。