印度汽车制造商（SIAM）的社会致力于保险监管机构的影响，建议在汽车保险准则上有一些调整。

暹罗要求从第三方封面（TP）的个人事故封面（PA）的解除链接，因为TP Cover增加了车辆的成本，Irda的来源告诉CNBC-TV18。

暹罗认为，从第三方封面的帕盖的解除联系将允许车主购买单年PA议案政策，并仅为私家车和两个驾驶员支付3和5年的保费金额，分别。

该来源，IRDA可能会通过暹罗提出的代表，并发出修订后的通函。

该开发出现在最高课程之后，为期五年的第三方汽车保险，为2月1日开始的汽车的两年政策。

由于个人事故掩护是TP封面的子部分，并且由相同的规则管理，车主也被要求在私家汽车和5年内支付3年的PA溢价，为两个轮车5年。

在马德拉斯高等法院的方向上，IRDA最近将最低PA溢价提高到每年私家车和两个轮车的750卢比。

这将最终提高私家车和两个轮车的成本。虽然成本不会显着增加，但客户将不得不支付该金额前期。对于价格有意识的客户来说，这是一种刺激性。

对买家的影响将是：

两个轮车 - 3,750卢比（750卢比5）

成本的增加可能会进一步加剧汽车制造商的痛苦，在销售迟缓.Passient船上在19财年的前半部分适用于该国的两大汽车制造商，Maruti铃木印度（MSIL）和印度现代汽车。

然而，两轮车类别的销量随着Hero Motocorp和Bajaj Autos在此期间销售中的销售录制拾取。