TomTom发布了2018个交通指数，突出了56个国家的403个城市拥堵水平。过去十年的交通拥堵在过去十年中继续增加，近75％的指数中的城市报告2017年和2018年间拥堵水平增加或稳定。孟买去年任何城市的拥堵水平最高，通勤者可以预期平均花费65％的额外旅行时间卡在交通中。

波哥大的哥伦比亚首都第二次拥有63％的拥堵，而利马排名第三，58％。印度在新德里的第四位进入了第四位，需要更多的旅行时间58％。莫斯科引领欧洲交通拥堵，俄罗斯时机正在进行的司机可以预期额外的57％的旅行时间卡在僵尸锁中。在美国，洛杉矶拥有世界铁拥堵水平，但它们仍然少于这一信息图表的城市以41％。

拥堵的唯一真正积极的一面是它是一个强大经济的指标。当然，它确实具有可怕的环境影响，除了成本上的通勤者相当多的时间。Tomtom的RALF-PeterSchäfer，Tomtom的交通信息副总裁仍然乐观。他说，Tomtom是“努力实现车辆的未来，共享和自主，因此我们的未来真的没有拥堵和排放”。他通过说“我们有这项技术来实现这一未来发生的技术”，但它需要一个合作努力。从公路当局到政府;汽车制造商到汽车司机，我们都有一个戏剧。“