经过145个日夜的奋战，3月8日，由中铁十一局集团承建的太焦高铁十标全长24.56公里无砟轨道顺利完工。

在太焦高铁十标段珏山隧道的施工现场，记者看到，大型龙门吊正在将刚刚添加好的混凝土罐移动到最后一块双块式无砟轨道板上方，随着混凝土的注入，工人进行定型、加固，这一处浇筑完成，标志着太焦高铁十标全线无砟轨道全面铺设完工。

太焦高铁TJZQ-10标项目位于晋城市泽州县境内，全长24.56公里，总投资15.52亿元。其中，珏山隧道全长13.4公里，是太焦高铁全线最长隧道，也是我国最长临近既有线施工的高铁双线隧道，还是国内首座同时跨越一个AAAA级景区和一个省级自然保护区的特长隧道。

太焦高铁十标项目部一工区总工潘华领介绍，作为高速铁路特色之一，无砟轨道相比有砟轨道，稳定性、耐久性更好，使用寿命更长。无砟轨道作为高速铁路核心技术之一，精度控制要求极高，工艺复杂，施工难度大。珏山隧道共有单线无砟道床24.52公里，于2019年10月12日开工建设，期间克服了山区地形陡峭、物料通道限制因素多等施工困难，特别是疫情期间，项目部全体参战人员不等不靠、抢抓重点、强攻难点，确保在规定时间节点完成施工任务，保证铺轨的顺利进行，为2020年年底太焦高铁全线顺利开通奠定了坚实基础。（记者闫凯、韩楠）