本报讯（记者任永亮）8月24日，记者来到位于朔州市平鲁区陶村乡214省道旁刚刚试运营的纯电动重卡换电站，只见当纯电动重卡驶入换电站后，前定位板升起，司机摆正车身位置，后定位板升起，将车辆固定。换电设备将亏电电池箱抓取，换上满电的电池箱。整个过程中，换电站采取的是全程自动化吊装作业，司机不用下车。山西融盛绿能新能源有限公司总经理郑星星告诉记者：“换电站实行快速吊装换电，5分钟可完成换电作业，相较于柴油重卡，每天可节约运营成本110元，一年节约运营成本近4万元。”记者注意到，这个由中电投融和融资租赁有限公司与山西融盛绿能新能源有限公司合作开发的华菱换电式纯电动重卡换电站占地约1.3亩，站内配备5块电池，可日满足50辆车进行换电操作。作为国家级能源工业基地，朔州市坚持走以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展新路子，紧紧围绕省委“四为四高两同步”总体思路和要求，深入推进能源革命综合改革试点，加快建设“四大基地”，打造“能源绿都”。该市充分发挥煤炭产业集中、运输市场活跃的优势，在电动重卡领域先行突破，在朔州建成了全省第一座位于国省道干线上的重卡换电站。“短途煤运日渐频繁，电力资源也有富盈，选择电动重卡自然而然成了最佳策略。”朔州市发改委主任王玉奎说，陶村乡附近煤矿众多，这些地区往往都是短途运输、线路固定的区域，在这个位置建设换电站，大规模推广使用纯电动重卡，对于运营方来说是非常有利的。朔州共有6万余辆各类重卡，把其中的大部分燃油车替换为新能源车，道路运输结构将显著调整，对朔州做好能源革命转型综改，保护好生态环境也有重要意义。据介绍，按照中电投融和融资租赁有限公司与山西融盛绿能新能源有限公司规划布局，未来3年，在朔州境内将陆续投资150亿元，投放运营10000台纯电动汽车，完成200座纯电动重卡换电站的建设。投资建设储能系统集成生产线，储能系统采用与重卡及装载机通用的新电池系统或梯次电池系统，形成年产值40亿元的产业链互动，有效提升朔州传统电力以及新能源电力的发展质量。投资建设核心零部件生产厂，作为电动重卡及装载机运营配套，每年可生产供3000辆电动车辆使用的配套核心部件，年产值可达15亿元左右，为社会经济高质量发展增添新动能。