本报讯 8月30日上午，一列冷滑试验车从长治东站开出，驶向晋豫省界，标志着太焦高铁山西段正式开始冷滑试验。

冷滑试验是在接触网不受电的情况下，由冷滑试验车对接触网开展动态试验，重点对接触网导线、拉出值、吊弦线夹、定位线夹、中心锚结线夹、分段绝缘器、分相绝缘器、线岔等安装状态进行检查。

“咱们这个冷滑试验车安装了视频监控系统，试验人员实时监控弓网关系、定位线夹、锚段关节、分断绝缘器、线岔等关键设备接触是否平滑，运行是否稳定。通过全程摄像监测，系统自动记录接触网设备安装的详细数据，为列车安全运行提供可靠的分析依据。”太焦四电三工区轨道车车班长陈余说。

为确保冷滑试验顺利进行，中国铁建电气化局集团太焦项目部明确人员分工、职责，从机械设备、人员安排等方面做好充分保障。试验结果显示，接触网各项检测数据、指标、特性良好，均符合设计要求和施工标准。

据了解，此次冷滑试验为期2天，于8月31日正式结束。试验结束后，将于9月上旬陆续送电并完成热滑试验。届时，太焦高铁山西段将进入联调联试阶段。（明全贵 陈佳丽）