从太原出发，沿着大运高速行驶40分钟左右，在顿村下了高速拐个弯，就到了“华北辣椒第一村”——忻府区忻口镇高城村。一进村，沿路各种大棚一栋连着一栋。78岁的杨银灯大娘记得，19岁她嫁到高城来的那年，高城尽管地多，但和别的村却没啥两样，房子是破的，家是穷的。她说：“你看咱现在的高城遍种辣椒，春天开花白茫茫，夏天长叶绿油油，秋天结果红彤彤。谁家拿个百八十万，也不是难事。”2003年，北起大同南至运城的大运高速公路建成通车。高城人种植辣椒的热情一下子高涨起来。种植大户杨新军回忆道，之前辣椒进出就有一条108国道，经常堵车。高速一通，瓶颈打破，原先的几百亩辣椒，一下子就增加到了1000多亩。去年冬天，高城村又流转了135亩土地，准备盖30座全钢架节能温室大棚。一座大棚占地3.3亩，需要一次性投资30多万元。杨新军一人种了5棚，除了政府提供的贷款，他自己从家就拿出近百万元。走进杨新军的新大棚，里面全部育着辣椒苗，满眼翠绿。他得意地说：“我是高城第一个采用穴盘育苗技术的。”与传统手拔苗相比，穴盘育苗便于存放运输、定植成活率高、缓苗期短，优点多多。记者注意到大棚里有两根轨道。杨新军解释道，是安装了轨道车。无论是往进拉肥料，还是往外运辣椒苗，只需放在车上，遥控一摁，自动行进，非常轻松。杨新军5座大棚育出的辣椒苗能种出将近2000亩的辣椒。而高城全村育苗大棚面积在2000亩以上，辐射带动周边几个乡镇的辣椒种植面积超过了10万亩。今年56岁的范水云一家，除了育了1棚辣椒苗外，还种了2棚忻州名牌香瓜“灯笼红”，目前已经开始坐果。她说：“大路一通，我们的好东西有了销路，还把外面的新技术带了进来。”一名山东的技术员教她在大棚里安装一个太阳能温度报警器。大棚温度一旦过高，范水云的手机就会收到报警器的通风提醒。她笑着说：“再也不用担心棚内温度过高了。”正是得益于高速公路的开通，才托起了高城村的小康梦。忻口镇党委书记尹斌说，现在的高城不少人四处租地种辣椒，近的在附近乡镇，远的去了长治，少有上百亩，多则上千亩。39岁的刘志强就在长治租下了1500亩地种辣椒。谈及原因，他说，经过这几年的发展，辣椒种收两个环节，都需要大量人手。高城当地不好雇人，而且土地流转的价格也逐年上涨。有了高速，他赶早从高城自己的大棚里起上苗，走3个多小时，不到9点就到了长治地头，“根本不误事”。便捷的交通带来了高城村“华北辣椒第一村”的美誉。一家河南辣椒酱加工商也慕名在高城安营扎寨。杨新军说，穴盘育苗售价是一株0.14元，价格是传统手拔苗的一倍。为了鼓励种植户采用新技术育出来的高质量种苗，这家加工商主动补贴穴盘苗一株0.05元。“说到底，一是咱当地的气候条件好，适合种植辣椒，再就是便利的交通条件，大运高速、忻保高速都路过高城，几个小时就去了京津冀。”火红的辣椒红火了高城人。一条高速公路的开通让一个普通农村发生了飞跃发展。如今的高城，从当初单一的种植辣椒，发展到现在干椒、鲜椒、色素椒3大类10多个品种，辣椒销售地也从国内的四川、河南、河北、陕西、贵州、云南、山东等地，一路卖到日本、韩国及东南亚各国。“高城村没有穷人，更没有闲人。”杨新军说，“农业特色种植是共富产业。道路畅通极大地激发了辣椒产业的发展。有了主导产业日子会越过越好的。”

本报记者王利强