印度需要花费1.4万亿美元的基础设施，以消除增长的限制，因为电力短缺，运输不足和连通性差的情况影响整体增长绩效，并在2019 - 20年度经济调查周五表示，在2024-25达到5万亿美元的GDP 。财政部长尼尔武拉·斯托拉曼在周五在议会上提出了2019 - 20年的经济调查。

经济调查对印度基础设施部门的趋势进行了详细的分析。调查强调，对基础设施的投资是必要的增长。

电力短缺，运输不足，连通性差影响整体增长性能。由于提供适当的基础设施对于包容性增长至关重要，因此印度最近在2020 - 2012年期间推出了国家基础设施管道（NIP）。

为了在2024-25到2024-25达到5万亿美元的GDP，在这些年内需要花费大约1.4万亿美元（Rakh Crore）在基础设施上，因此缺乏基础设施并未成为印度经济增长的制约因素。

调查观察，NIP预计将能够创造就业机会，提高易于生活的基础设施项目，提高易于生活，并提供公平获取基础设施的基础设施。

根据尼克，中央政府（39％）和州政府（39％）预计将为该项目的资金平等份额，其次是私营部门（22％）。

在实施下，价值42.7万卢比（42％）的项目都在实施。国家基础设施管道的融资将是一项挑战，但调查希望，一束精心准备的项目将从中央和州政府，城市地方政府，银行和金融机构，PE基金和私人投资者吸引本地和外国。

经济调查概述了与铁路，公路运输，民航，航运，电信，石油和天然气，电力，采矿，住房和城市基础设施有关的部门发展。经济调查指出，公路运输是在其对加入总值（GVA）的贡献方面的主要运输方式。

2017 - 2018年，国内航空公司的运输部门的份额约为4.77％，其中公路运输份额为3.06％，其次是铁路（0.75％），空运（0.15％）和水运（0.06百分）。2014年至2018年至2018年至2018年至19日，道路和公路部门的总投资增长了3倍以上的3次。

该调查标志着，2018 - 19年的印度铁路在2018 - 19年的印度铁路上运载了120亿亿千里的货运和840亿卢比的客运，使其成为世界上最大的乘客承运人和第四大货运承运人。

旨在综合对民航的看法，调查观察到印度拥有136个由印度机场管理局的商业管理机场，并在公私伙伴关系下进行，进行机场的经营，维护和开发。

自从运营未运营的机场（UDAN）的计划，共有43个机场进行了运作。根据世界经济论坛的全球竞争力报告，印度首先与其他7个其他国家的机场连接。为了缓解现有机场能力的压力，通过2023-24财年，将更多的机场运营。

调查结果指出，继续高度增长轨迹，政府一直在提供一个共同环境，使印度航空公司将军从大约680架飞机加倍2019年至1,200 FY 2023-24。在电信部门，经济调查指出，印度电信部门有四名主要参与者今日电信部门 - 三个在私营部门和公共部门的BSNL和MTNL。

该调查强调，由于印度的数据价格是世界上最低的价格，它将有助于实现作为数字印度广告系列的一部分开发宽带高速公路的目标。

经济调查观察到，印度是美国和中国之后的第三大能源消费者。印度的能源需求主要由煤炭，原油，可再生能源和天然气满足。

该调查称，印度的炼油能力为249.4 mmtpa，是美国，中国和俄罗斯之后的世界第四大。有必要增加炼油能力，以满足对石油燃料和石化的不断增长的需求。

该调查强调，促进电力的通用是为了使增长包容性和促进易于生活。Pradhan Mantri Sahaj Bijli Har Ghar Yojana（Saubhagya）于2017年9月25日推出，通过提供最后一英里的连通性来实现普通家庭电气化，以至于31-03-2019.A

在概述建设部门的同时，该调查说，它占GDP的8.24％，包括住房，雇用约12％的劳动力。

Pradhan Mantri Awaas Yojana -Uban（PMAY-U）于2015年6月推出。该调查说，它是世界上最大的住房计划之一，涵盖整个城市印度，正在通过四个垂直实施。该计划正在朝着2020年实现每家家庭的普卡房屋的愿景。三十二万卢比的房屋已经完成并交付。

经济调查指出，印度生产95个矿物质，包括四种碳氢化合物能量矿物，五个原子矿物，10个金属，21个非金属和55名少数矿物质。矿业和采石业在2018 - 19年期间为GVA贡献约2.38％。