亿万富翁投资者Rakesh Jhunjhunwala对Nifty50进行了大胆的预测，据说它可以触及2030年的90,000-1,00,000级 - 现在从现在开始达到580％。

他说，在与CNBC的采访中，他说，“印度将在上行通缉。我不能告诉你深度或方向，因为它取决于这么多因素。印度在滚动中，股市将在滚动中。“

返回2014年，被称为“印度沃伦自助餐”的jhunjhunwala表现出类似的乐观前景，预测漂亮效果将在2030年交叉1,25,000点。为此，他说，“我赢得了”t统治它，但我认为我太乐观了。人们低估了印度正在发生的改变。“

他补充说，企业利润与GDP的比例在其最低价。“暴露于印度的股票，一个节省5500亿美元的国家只有5％的财富…，我们在过去五年中有一系列改革，就​​商品和服务税，Jan Dhan Yojana我们最…不杠杆作用历史上的企业部门。我们有信用循环问题。世界上没有信用周期问题。在最后一个山峰之后，下一个山峰需要至少10年，“他说并补充道，”我们有一个恢复活力和一个重新的印度“。

“政府将在政策方面做的事情，同时使用这笔资金为企业支付和社会正义，所以我对印度非常看涨，”jhunjhunwala断言。

Narendra Modi政府于2月1日宣布的联盟预算周围乐观地导致了在市场上每周9％的一周，第一次触及52,000标志。另一方面，漂亮，声称为15,000级。

“长期的成长时期都来自殖民主义或技能和民主国家。我认为印度人基本上是熟练的人，成长是一个过程。印度的一切都是最近的，而不是上面，“他说并分享了事情会随着时间的推移而变得更好。他还预测了一段时间的两位数增长。

“非常好的公司治理”和“良好的共同基金行业”将有助于保持印度以“非常高的速度”的发展道路，jhunjhunwala建议。

在Tata Evs上赌注

与此同时，达拉尔街的大公牛队认为塔塔汽车将成为印度电动汽车（EV）市场的最大球员。“我是塔塔汽车的大股东。我通过塔塔电机演奏了ev故事，“他说。

他解释说，关于具有制造和投资能力，分销渠道，生产经验和设计良好车的能力的大型公司将在EV比赛中提前前进，“这将是梅赛德斯，大众和塔塔汽车成为真正的获奖者。“

他说，汽车制造商需要考虑的另一个因素是印度道路条件，同时设计车辆。“印度是一个”成本意识的人“市场，推荐使用主要取决于政府提供的那种激励措施。他说，必须建造基础设施，如充电站，以普遍接受EVS，“他说。

虽然Tata Motors和Mahindra＆Mahindra在国内销售EVS，但有报道美国卡制造商Tesla计划在印度南部推出电动汽车制造单位。

根据去年的路透社报告，印度努力提高EVS的使用，计划为建立高级电池制造设施的公司提供46亿美元的激励措施。政府早些时候批准了一项关于销售电气和混合动力汽车的补贴。

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