图为解放路上跨北大街、胜利街高架桥。

在今年全市的市政道路改造项目中，解放路无疑是最受市民关注的，毕竟它的“年龄”更大，更是一条市政主干道。如今，这条道路的改造进展如何？8月25日，记者由南往北全程8公里走了一趟，直观感受到这条老路的大变样：路面宽了、车好走了、环境美了，市民期盼的新貌已然初现。可以说，解放路改造步入了冲刺阶段，市民只需耐心等待，很快就能体验到新路的诸多便利。

路面宽了

说起改造前的解放路，太原市民都有印象：虽说是主干路，但大部分路段的路面宽度只是双向四车道，局部是双向六车道，已无法满足高峰时段车辆的通行需求，在一些路段堵车是常事。

经过这次改造，路面明显加宽，通车后开车出行亦或是骑车、步行，体验感会更好。记者从此次解放路改造的南端，也就是南内环街向北步行，一路上最大的感受是路面宽了很多，机动车道全线基本上是双向八车道，非机动车道也相应加宽。

而且，局部路段也实施了加宽处理。比如：在山医大一院附近，改造前进入医院的车辆很多，排队等候入院的车辆常会在门口拥堵。考虑到这一点，这次改造特意加宽了山医大一院附近（文源巷与康乐街之间）的非机动车道，预留了车辆排队进入医院的通道。

车好走了

解放路改造分了三个施工标段，其中最南端的为一标段，从南内环街至迎泽大街，这个路段基本以平交道路为主，只有在南沙河快速路处为立体交通，因为南沙河快速化改造时就已完成了下穿解放路的改造。目前，这个范围内，机动车道完成了两层沥青的铺设，仅剩下最后的面层沥青。

往北走，是太原市政建设集团有限公司二公司承建的二标段，范围从迎泽大街到东三道巷。据该标段的技术负责人孙哲介绍，这里的管线部分基本完成，机动车道同样铺设了两层沥青，非机动车道底层沥青也铺设完成，人行便道正在铺装中。看得出，这个路段的路面同样加宽，未来车辆通行会很顺畅。

继续往北，是中交一公局三公司承建的三标段，范围从东三道巷到花园后南街，这一段以高架交通为主，设置有两个高架桥，解放路先后上跨北大街及胜利街、上跨北中环街。三标段项目部生产副经理郭烽介绍，这两座高架的钢箱梁主体施工均已完成，其中上跨北中环街高架的桥面铺装也全部完成，正在进行桥面伸缩缝及护栏施工，另一座上跨北大街及胜利街的高架桥面铺装完成了75%。

值得一提的是，这两座高架桥建成后，桥上的主路不设红绿灯，桥面双向四车道，设计车速为50公里/小时，且北端会与尖草坪立交桥衔接。可以说，从万达广场到尖草坪立交桥，开车几乎全程走高架，短短几分钟就能到达。

当然，车好走了，步行也会更加方便。比如，解放路改造分别在花园后南街、东三道巷新建了两处人行下穿通道。届时，加上沿途地铁站点的进出站通道、人行天桥等，基本每隔400米就有一处行人过街设施。

环境美了

解放路改造，改善了交通出行，沿线环境也在同步提升。记者在汾酒大厦附近看到，这里的路面已经铺设了黢黑的沥青，仿古宫灯样式的路灯正在安装。不远处，宽银幕电影院门前的人行天桥经过重新涂装，面貌焕然一新。登上仍在美化中的人行天桥，视线更为开阔，向南北望去，宽阔笔直的解放路一览无余。

解放路东西两侧的居民楼、商业建筑，此次也实施了外立面整饰，外观与这条披上新“衣”的道路协调一致。据了解，从南内环街到花园后南街，解放路沿线的建筑风格定位略有差别。

其中，府城北段（花园后南街至北大街），突出城市生态特色，建筑以清新淡雅色系为主基调，彰显生态城市街景特色。

府城段（北大街至迎泽大街），展示府城文化氛围，建筑以庄重典雅色系为主基调，通过装饰构件展示府城文化。

府城南段（迎泽大街至南内环街），以活力高雅色系为主基调，展现都市风貌与活力氛围。

当然，无论是哪种风格定位，沿线建筑看起来都会更加靓丽。

另外，太原市市政工程设计研究院交通二所副所长牛振龙介绍，解放路沿线还会见缝插针修建游园或绿地，公交站台的风格也会精心设计，空中线缆全部入地，诸如此类的配套改造，会让解放路沿线的人居生活环境得到大幅提升。

本报记者李涛 通讯员侯明杰 聂宝维文/摄