对于明显不合常理的设置，当地相关部门又是如何验收的？为何要等到曝光后才整改？即便是“误解”造成，其中的责任也主要在当地相关部门。

近日，广东汕尾市海丰县的一条路面上，出现一条长达数百米的减速带，但凡开车经过这条减速带的司机们，都要被迫体验一番全身“震颤式按摩”。据报道，这条超长减速带，位于汕尾市海丰县海丽大道仁荣中学路段前，总长度达到300米。该地段事故频发，为了预防才设置减速带，但施工方在沟通中出现了误解。目前问题减速带已进行了整改，改造工程预计于10月8日完工。

为了预防交通事故，在特定道路设置减速带，是一种常规操作。尤其是上述路段，位于学校门口，且发生过多起事故，减速带理应是标配。但减速带作为交通安全设施，不是想怎么设置就怎么设置。一条长达300米的超长减速带，惹来不少吐槽，完全在意料之中。

问题曝光后，目前该减速带已进行整改，但细究起来，这条奇葩减速带诞生背后的逻辑，依然值得严肃审视。据说，设置减速带的缘起，是因为“之前那里出了个车祸，是学校门口，我们县里面交通安全办公室就去现场看了，看了就要求我们搞减速带”。

事故发生后，当地交通安全办公室要求“搞减速带”，无疑是必要的“亡羊补牢”之举。但要追问的是，学校门口路段，且据说“事故频发”，为何未能早一点设置减速带？另有报道显示，涉事路段，因为又长又宽又没灯号限制，过往车辆的行车速度都非常快。综合这些信息来看，该路段其实早就该安装减速带了。因此在一定程度上说，这个奇葩减速带出现前，当地相关部门在道路交通安全的管理上是否存在缺位，也是要打上一个问号的。

如果说此前未安装减速带是一种不该有的轻忽，那么在被管理部门要求后就索性设置一条长达300米的超长减速带，这已然又走向了另一个极端。如此减速带，给过往车辆带来不便的同时，也制造了更多的噪音。这种不科学的“办法”，与交通安全管理该有的专业性格格不入。

就原因来看，当地交通运输局回应称，是“施工方对减速带的设置方式存在误解”。言下之意，属施工方的“野蛮”操作，但这样的理由实在经不起推敲。一者，设置减速带这样的市政工程仅仅“通过电话口头指示”，以至于给施工方造成“误解”，这是不是也太敷衍了？二来，如果说前期是施工方的不当操作造成，那么对于明显不合常理的设置，当地相关部门又是如何验收的？为何要等到曝光后才整改？显然，即便是“误解”造成，其中的责任也主要在当地相关部门，要施工方背这个“锅”，显然牵强。

其实，类似的奇葩减速带，比如水泥减速带、钢筋减速带等，各地都时有出现，它反映出的还是道路交通标志和标线在现实中的混乱操作。要么是本该有的标志、标线未安装、注明，要么是设置了却不符合规范，这样的现象违背了交通安全管理该有的严肃性和专业性，也催生出不可忽视的安全隐患。

值得注意的是，前不久，针对高速公路限速值忽高忽低、限速标志混乱等现象，交通运输部出台了《公路限速标志设计规范》。而像类似减速带设置，其实也应有相对统一的规范要求，不能让混乱操作成为常态。相关地方交通管理部门也应该多一点合规操作的自觉，尊重专业和科学，真正把交通安全和规范意识放在心上。

成都商报-红星新闻特约评论员 闵萧