Uber Technologies Inc周三将在华盛顿推出最新的沃尔沃自动驾驶汽车，因为它在某些有限的条件下最终部署了没有司机的车辆。

优步表示，新的生产XC90将由瑞典的沃尔沃汽车组装，并具有人类控制等方向盘和制动踏板，但添加了它具有设计用于计算机而不是人类控制的工厂安装的转向和制动系统。

其他公司还在努力在有限地区部署自动驾驶车辆作为比赛，以推出全球的自治车。

福特电机公司的大多数拥有自主车组Argo AI，周三在底特律推出了新的自动驾驶试验车 - 福特融合混合动力车，扩大到五五个城市。

美国汽车制造商的第2号也在特拉维夫开设了一名研究中心，加入了越来越多的主要汽车制造商和供应商在以色列技术中心建立商店。

2018年1月的通用汽车公司在2019年底之前寻求美国监管机构的许可，在没有方向盘或其他人类控制的情况下部署无人驾驶车队，但仍在努力赢得监管批准。Alphabet Inc的Waymo Unit部门正在亚利桑那州的Robotaxi服务，并在上个月表示，它与Lyft Inc合作，以服务更多的车手。

汽车制造商已经努力维护利润利润，以电动，互联和自主汽车的上升成本。他们正在建立联盟和外部投资者，以打击螺旋发展成本。

此前，优步购买了大约250沃尔沃XC90 SUV，并改造了它们进行自行车使用。

由内部代码519G而闻名的新车辆及其开发了几年 - 更安全，更可靠，将“很快”更换优步梅贝的Uber Meyhofer表示的旧车辆，是优步的先进技术领袖团体。

“这是关于继续制作，”Meyhofer在华盛顿周二的优步大会采访中。

新车还有几种用于转向和制动功能的备用系统以及电池备用电源和新的网络安全系统。

Meyhofer说，优步还没有准备好部署没有人类控制的车辆。

“我们”仍然处于真正的混合状态，“Meyhofer说。“我们必须到达那里，我们”重新将在一个城市达到数千辆车过夜。它会令人慢的介绍。“

优步说，新的XC90车辆具有内部鱼眼相机来扫描丢失的物品。它们也没有天窗，因为自动驾驶车辆在屋顶上有大型传感器，配有自动闭门的门，以防止不安全的出发。

Uber，已将大约十几种原型交付新车，但尚未在公共道路上部署它们，说汽车“S”自动驾驶系统将有一天允许安全，可靠的自主骑士，而无需“安全司机。

询问优步将在未来几年内没有安全驾驶员部署自动驾驶汽车，Meyhofer表示“是的”是的。但他补充说，在使业务决定部署之前，优步希望成为“公共信任和监管信任的良好组织”。

12月，优步恢复了匹兹堡的公共道路的有限自动驾驶汽车测试，在亚利桑那州致命事故后暂停该计划后九个月。

2018年3月，亚利桑那州的当局暂停了优步的能力，在其XC90汽车之一击中并杀死了一名穿越街道的街道的泰国省最大的检测中心，杀死了一名女性。崩溃是第一次归因于自驾驶车辆的死亡。

2019年3月，亚利桑那州的检察官表示，该公司在自动驾驶崩溃方面并不令人责任，并不会追求收费。Meyhofer表示，在亚利桑那州的优步结束测试，但计划最终在多伦多和旧金山恢复测试。

死亡促进了对新兴的自动驾驶汽车行业的严重安全问题，即赛车将车辆进入商业用途。

沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson在一份声明中表示，“在未来十年中，我们预计我们销售的所有汽车的三分之一是完全自主的。

由中国吉利汽车控股有限公司拥有的沃尔沃汽车将使用类似的自主基础车辆概念，以便在20世纪20年代初推出其第一商业自主驱动技术。