太原地铁大南门站BIM模型

打开电脑，一栋楼宇、一个隧道、一条地铁将来是什么样子，通过三维模型就可以逼真呈现，从里到外，相关数据与实体并无二致，效果如同透视一般。位于同创谷园区的太原市轨道交通智慧建造科技有限公司，就是这个城市模型的“创造者”，他们通过为各类建设工程提供“建筑信息模型”技术，让城市建设逐渐变得聪明、智慧，也推动城市进入“云时代”。

以创新为使命

我市轨道交通建设起步较晚，如何走出一条高效发展之路，是摆在市轨道公司面前的首要重大问题。2018年11月，市轨道公司与同济大学签署协议，就“以运营为导向的轨道交通全生命周期BIM技术研发及应用”项目展开合作。2019年12月，市轨道公司出资组建了太原市轨道交通智慧建造科技有限公司；2020年6月，智科公司正式入驻“同创谷”，开启了快速发展历程。

BIM的全称是Building Information Modeling，翻译为“建筑信息模型”，是构建数字城市、智慧城市的核心技术。作为一种新兴的建筑设计方法，BIM被誉为继CAD之后的第二次设计革命。与传统的二维图纸不同，BIM可以说是三维、四维（空间+时间）的设计，可以构建建筑物三维模型的同时加入时间的维度。依托太原地铁2号线的建设和运营，我市在国内首创性地开展“以运营为导向的轨道交通全生命周期BIM技术应用”研究。

太原轨道智科工程师逯瑞杰介绍，项目将23公里地铁线路、17万台套设备和上亿条数据整合，以BIM技术虚拟出一条与实物完全一致的数字地铁，形成太原地铁“数字底座”。基于“数字底座”，开发竣工交付和运营管理两个平台，集成PC、手机、平板等多端软件服务于运营工作，未来还可拓展至资产管理、资源开发等，接入或扩展成为智慧城市管理平台。

引发较大反响

“充分利用物联网、互联网、5G等技术通过在运营管理时对站内设备设施进行统筹化管理，可以减少人员投入和能源消耗，达到全数字化管理目的。通过数字化模型和管理技术，可以为乘客提供合理出行建议，让乘客有更舒适体验。”

逯瑞杰告诉记者，不仅是设计和建造，项目是以太原地铁建成后的运营为导向。轨道交通全生命周期BIM技术研发及应用属于国内首创，与传统BIM技术仅解决轨道交通项目在前五年设计、施工阶段的问题不同，最终以用户需求为出发点，强调为轨道交通百年运营提供服务。

这一项目在实施中即引发学术界高度关注，市轨道公司应邀出席了建筑智慧国际联盟召开的首次国际峰会，并作主题演讲。同时，在地铁行业内也形成了强烈反响，先后应成都地铁、天津地铁、无锡地铁、石家庄地铁等单位邀请，展开深入交流。先后有美国斯坦福大学、香港科技大学、韩国庆熙大学等多个顶尖团队机构前来调研。

2021年6月，“以运营为导向的城市轨道交通全生命周期BIM技术应用”和“基于BIM的城市轨道交通全生命周期管理平台”两个项目分别获得了省住建厅颁布的“山西省建筑信息模型（BIM）应用优秀案例”应用类和研发类奖项。

让城市数字化

太原轨道智科介绍，公司主营业务方向为BIM、PHM技术应用、数字城市、轨道交通产业升级、人才培训、科技成果转化和产业落地，先后与同济大学、山西碳中和战略创新研究院、中铁十七局、中铁第一勘察设计研究院、山西省建投、上海城建信息科技有限公司等单位达成合作意向。

目前，太原轨道智科已实现太原西北二环高速公路建设管理平台、山东荣成市少年宫竣工模型交付、新松机器人BIM+PHM技术应用等项目的合作落地，并与万科、富力、碧桂园等地产公司签约BIM技术应用项目。他们还同步正在积极推进省综改区“五大中心”、武宿机场T3航站楼、太原西北二环智慧工地平台、太原市轨道交通控制中心智能物管平台研发应用以及太原地铁1号线全生命周期BIM技术应用等项目合作落地，预计合同总额在6000万元以上。

太原轨道智科有关负责人表示，BIM技术是国内外建筑业公认的技术发展方向，是构建“城市数字底座”的基石，无形中，太原轨道智科已站在了产业发展的“风口”。

记者 贾尚志

（图片由太原轨道智科提供）