入冬以来，与寒冷天气相比，集大原高铁恒山隧道的建设工地依旧是一片火热的施工景象，重要控制性工程取得突破性进展，各标段施工都在全速推进。为推动工程按期竣工，施工队伍变冬闲为冬忙，奋力实现“五个一批”目标，比学赶超、争先进位，掀起项目攻坚新高潮。

在集大原高铁恒山隧道工程的进口，工人们正在浇筑洞口两侧的护坡，门洞的装饰粉刷也在同步进行，可以看到洞口设计成了长城和烽火台的造型，既美观大方又贴合历史文脉。

集大原铁路先期段1标起点是朔州市朔城区，终点位于忻州市代县，施工线路全长16.187千米，主要工程包含恒山隧道，5座斜井及附属路基、框构桥、涵洞工程等，其中长达14.7公里的恒山隧道是集大原高铁全线控制性工程。目前，洞口的加速完善也标志着工程进入新的施工阶段。

中铁隧道局集大原铁路项目书记 陈斌介绍到，截至目前，恒山隧道正洞累计完成1200m，斜井累计完成4900m，5号斜井已经到达正洞，1号斜井预计年底前进入正洞施工。

中铁隧道局集大原铁路项目 土木副总工 武振鹏介绍，目前我们恒山隧道掌子面地质情况还是主要以V级为主，掌子面围岩比较破碎，然后再往前施工20米，我们会进入Ⅳ级围岩，应该是地质条件会有所好转。

面对复杂多变的地形特点，施工队伍随时根据施工情况改进和创新施工工艺，大家抢时间、抓进度、保质量，确保项目建设平稳顺利推进。

进入冬季，寒冷的天气也丝毫无法动摇施工队伍加紧施工的决心，他们克服冬季施工的重重困难，确保各项工程按计划安全顺利推进，为朔州早日进入“高铁时代”争分夺秒。

中铁隧道局集大原铁路项目书记 陈斌说，为保证工期，我们冬季也加紧施工，制定了一系列的冬季防寒措施，比如拌合站、加工厂加装了暖气管道，混凝土罐车加装罐衣，必要时在洞口加装保温棚等等，最大限度减少严寒对施工的影响，保证年度任务目标圆满完成。