国际金融服务中心（IFSC）于2015年在2015年经营，并作为金融服务球员的有吸引力的目的地。随着国际金融服务中心管理局（IFSCA）的建立[成为IFSC的统一监管机构]，它目睹了一些违规条例和政策公告，以推动其增长。金融票据，2021年也提供了各种所得税激励措施。

激励措施旨在向海滨基金重新定位到IFSC，对银行业单位的激励和促进IFSC的飞机租赁活动。

搬迁海上基金：大多数金融中心都有税收制度，以促进资金搬迁，即公司/基金将其基地从一个管辖权（国家）转移到另一个管辖权;然而，业务的连续性，资产所有权等，使这一过程变得平稳地搬迁到IFSC，建议在原始基金或其投资者上暂停搬迁。此外，如果未经搬迁未发生此类销售，则新基金的随后销售新基金的销售也是豁免。

还建议放宽第9A节规定的条件。第9A节是一个安全的港口规则，符合某些条件的满意，规定印度的基金经理尤其不得在印度为海外基金创造的。与十年的基金经理享受100％的税假假期，基金经理将期待这些放松。这些组合奖励预计将鼓励海上资金重新定位到IFSC。

IFSC中AIF分类III的税收优惠延伸到IFSC中非居民的离岸银行部门的投资宣传：海上银行单位（“鄂谟”）在IFSC中成立，代表了政府，他们应该被允许根据FPI路线在印度进行投资。上述建议被接受，并通知了必要的监管修正案;但是，没有明确的税收处理所赚取的收入。

现在建议扩展目前由IFSC的III类替代投资基金（AIF）享有的税收优惠，以IFSC为IFSC投资授权授予的收入。因此，印度证券转移（股份以外），在IFSC证券交易所上市的证券，近海证券和证券化信托收入的资本收益将豁免和贫困/利息收入将以优惠税率征税。

免税对不可交付的前锋合约转移：由非居民与离岸银行部门进入的不可交付前向合同的收入（基本上和解）被豁免。意图似乎是将PDF市场移动到IFSC。

豁免空气工艺租赁活动：随着基金行业的发展，提出税收激励措施，以使IFSC成为飞机租赁的全球枢纽。

在过去几年中，政府正在努力为IFSC的飞机租赁业务制定合适的框架。然而，对于飞机租赁具有强大的监管制度，本身不足以将全球飞机缺少移动到IFSC。法规需要通过与爱尔兰等离岸司法管辖区提供的税收激励措施来支持。

由于其有利的税收条约网络（包括印度），爱尔兰被称为飞机租赁业务的集线器，从而导致源自租赁租赁的来源国家通常不会缴纳税收。考虑到这一点，预算提出了与IFSC的飞机租赁有关的以下大量税收变化

o航空器租赁由非居民收到的IFSC单位，从事飞机租赁到印度航空公司免征税收;

o销售飞机或飞机发动机的资本收益租赁到印度航空公司，符合15岁的连续10年的税务假期，其中15年

虽然上述公告是积极的，但可能需要在增量修正案后，使IFSC对飞机租赁活动更具吸引力：

o澄清一般反避税规则不会申请免税;

o特定的规定，不提供租赁租赁的税收租赁，因为收入本身是豁免;和

o从IFSC到外国父母/贷款人的收益的上涨应该没有收入税 - 没有申请PIDEND，兴趣或资本增益。

所有上述建议都担任意义，因为他们提供与税收条约类似的税收处理，而无需诉诸税收条约（因为提案将成为国内法的一部分）。因此，在税收条约的背景下所需的条件可能不适用（或可能适用于较小的活力）。

最后，所宣布的公告可以被视为违规和进步，并在方向上，使IFSC与全球IFSC相比。