要想富、先修路，老百姓的顺口溜形象地说明了交通对脱贫致富的重要性。今年，山西将协同推进“四好农村路”高质量发展，集中力量实施农村公路养护提质改造工程1.35万公里，完成农村公路安全生命防护工程4813公里，改造农村公路危桥39座，实现县乡道安全隐患100%治理。道路交通改变的不仅仅是地区间经济往来的空间快速转换和时间效率提高，更普惠了人们流动出行的方式。人们通过分享改革发展的交通红利，让当地的人“走出去”，外面的人“走进来”，这是实现脱贫“摘帽”的关键。在很多贫困地区，道路都不好，一些贫困地区的公路勉强能够进村，但经常都是蜿蜒崎岖、路途遥远而且比较危险。往往是村与村之间、村到县城的路途都在几十公里甚至上百公里，人员之间的流动、农产品的运输难度较大，这样的情况严重制约产业的发展。脱贫致富靠发展，发展先行是交通。党的十八大以来，贫困地区综合交通运输通道网络加快形成。到2019年底，我国已实现了具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路，贫困地区具备条件的建制村客车的通车率也达到了99.1%，群众“出门硬化路，抬脚上客车”正在逐步成为现实。平整的路面、清晰的路标、路旁的产业园、独具特色的公路文化画廊，让人真切感受到交通为乡村振兴、农民致富带来的可喜变化。截至今年8月底，山西省58个贫困县公路通车里程达到73817公里，占全省公路通车里程的51%，具备条件的建制村100%通硬化路、100%通客车，贫困地区基本建成“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的交通运输网络，为全省打赢脱贫攻坚战、实施乡村振兴战略提供了坚实的交通基础支撑。随着基本出行条件的改善，城市文明、基本公共服务逐步向贫困地区纵深覆盖，交通扶贫特别是“四好农村路”建设，就像一把把打开山门的“金钥匙”，为农村特别是贫困地区带去了人气、财气，也凝聚了民心，成了老百姓的致富路、幸福路、连心路。道路通，百业兴。随着一条条致富路通到大山深处、修到乡亲们的家门口，乡村因路而兴、因路更美。四通八达的农村公路建设效益逐渐显现，“交通＋”等扶贫模式助力一批批特色产业乘势而起，比如，“交通＋生态旅游”“交通＋特色产业”“交通＋电商快递”等，旅游、蔬菜、果品、养殖等成为扶贫的主导产业，改善了农村生产生活条件，增强了贫困地区的“造血”功能。交通扶贫，打通与外部的通道，助力内部的经济发展、社会交流、环境保护，切切实实做到修一条路造福一方百姓。脱贫攻坚，如今进入到了最后的战略决胜期，让交通扶贫为脱贫攻坚插上翅膀，为脱贫攻坚打赢最后的硬仗助一臂之力。

王早霞