入冬以来，韩国疫情迅速反弹，确诊病例屡创新高，让经济复苏“雪上加霜”。

确诊数创今年最高值

自入冬以来，韩国疫情出现一波小高峰。最近一周，单日新增病例持续突破600个，12月12日，韩国新增确诊病例达950例，创自今年初疫情暴发以来单日增长最高值；13日，新增病例数达1030个，这是单日新增病例首次破千。

据韩国中央防疫对策本部14日通报，过去24小时新增718例。虽然确诊数出现回落，但舆论认为，主要因周末检测人群偏少。

韩国防疫部门称，第三波大流行“比前两次威胁更大”。

一方面，此次新增患者主要集中在超2500万人生活的首都圈，人流密集，传播速度极快。

另一方面，与此前教会、酒吧等具体场所引发集体感染不同，此次地铁站、办公楼等日常生活区感染频发，感染途径不明的患者一度超过25%。

防疫级别或升至最高级 社会生活恐“停摆”

10月12日，韩国全国防疫响应级别曾下调至最低级，社会逐步回归正常状态。但疫情复燃彻底打乱复工复产节奏。

韩国总统文在寅称，韩国正遭遇自疫情出现以来“最大危机”；若不能控制蔓延，只能将防疫响应级别调至最高级3级。11月以来，韩国多次上调防疫响应级别，目前首都圈和其他地区处于2.5级和2级。

如果防疫响应级别升至3级，众多社会经济活动将“停摆”：禁止10人以上聚集，电影院、体育场等关闭，学校停止线下授课，大部分机构采取居家办公，公共交通减少运力等。

经济复苏难 航空业创新谋“自救”

疫情反弹让经济复苏蒙上阴影。韩国智库开发研究院12月发布报告称，疫情第三波大流行，将让经济再陷低迷，以服务业为主的内需将疲软。韩国统计厅12月称，49.7%的受访者称疫情导致失业或严重影响收入水平。

遭重创的航空业也难觅复苏迹象，大韩航空、韩亚航空等主要航司预测，明年市场前景黯淡。航空业正采取一切措施“自救”。

韩亚航空和济州航空于12月申请开设“免着陆”国际航班。韩国国土交通部介绍，这种“免着陆”观光飞行产品，乘客从韩国出发，在其他国家上空飞行后重返韩国；飞行中不降落，但乘客可购买免税品。

韩国某大型航空公司负责人表示，目前积压很多免税品库存，允许旅客“免着陆”飞行中购买产品，将解决问题。

也有分析称此举“杯水车薪”。大韩航空11月曾考虑开设“免着陆”国际航班，后取消计划。大韩航空称，近来疫情恶化，导致新开线路会受影响。

但官方力挺新形态飞行产品。韩国国土交通部长官金贤美(Kim Hyun-mee)接受记者采访时表示，航空业通过多种手段提高盈利势在必行。他说，防控疫情是首要任务，但仍要力促经济复苏，尤其是航空业需要重拾信心。(完)

中新社记者 曾鼐