3月17日，我市举行了修改《太原市电动自行车管理条例（修正案）（草案）》立法听证会。关于此次条例修改，一个主要方面是要求电动自行车驾乘人员佩戴安全头盔，并增加了相应的处罚条款，参会代表全票通过。既然全票通过，那么《条例》实施也是很快的事情。记者3月23日走访发现，相比较之前不温不火的电动自行车头盔生意，时下正在逐渐升温，或将成为市场热点。

生意在升温 涨价大概率

3月23日上午，记者去到和平北路一处电动车销售市场，看到一些市民正在选购头盔。市民张女士说，她平时骑电动自行车上班，从未戴过头盔。上周从新闻中得知要执行戴头盔政策，她便考虑赶紧购买头盔。

这个市场，不少商家都有头盔出售或作为购车的赠品，其品牌相对单一，往往只有各自品牌的头盔。在市场最里面的一家电动自行车配件店，头盔的品牌和种类则比较多，价格不等，从30多元到100多元。同样是受近期《太原市电动自行车管理条例（修正案）（草案）》的立法听证会的消息，老板正准备协调进更多的货。这位老板介绍，近几天前来购买头盔的顾客明显多了起来，以前一天难卖一顶，现在一天能卖好几顶。他预测，一旦规定真正开始执行，市民购买将非常火爆，涨价是大概率的事情。

相比较商家的“涨价”言论，一些市民有自己的看法。市民李女士也注意到了关于要求佩戴安全头盔一事。她看到自己所在的一个微信群中正进行头盔拼单购买接龙。不到半个小时，微信群中就预订出了20多顶头盔。有人一次就预订了5顶，其中既有成人头盔又有儿童头盔。她看了一下头盔的介绍和价格，觉得还不错，也购买了一顶。李女士认为，有网络支撑，单单太原市场短时间内的集中需求，应该不会有太大动静，涨价幅度不会太大。

质量差异大 莫要“哄交警”

走访中记者发现，市场上的头盔有全盔、半盔、通用等款式，还有成人款、儿童款等，材质虽貌似相同，但价格差别很大。

市民郭先生告诉记者，他刚刚购买了一款70多元的头盔。同事买了一款看起来差不多的头盔，才花了30元。“说实话，我也看不出30元的头盔和70元的头盔有啥区别，但总感觉应该是一分价钱一分货。”

记者在走访中了解到，别看貌似相同的材质，质量差别却非常大。千峰北路一家电动车销售商的业务员介绍，内部的缓冲层作用有差别，外部壳体的硬度有差别，护目镜的透明度有差别……样式虽差别不大，说法却有不少。

记者还发现，一些店铺中最便宜的头盔为20元，手感很轻。老板介绍，购买这种头盔的顾客不在少数。说话间，一位顾客走进来，问有没有10元的头盔。该顾客表示：“头盔就是给交警看，没什么太高要求。”对此，店老板说：“有你这种想法的人多呢。顾客有需求，我才进这种20元的头盔，再便宜的没有了。”

看得出，一些人购买安全头盔，眼里只有“头盔”，根本没有“安全”，目的是“哄交警”。

劣质头盔 难保安全

政策带来头盔销售升温的背后，充斥着一些“劣质产品”的身影，由此带来的安全问题，不应被忽视。

记者查询发现，针对电动自行车安全头盔的统一标准，目前我国尚未出台。但从国家制定的摩托车生产标准中可以看到，一顶头盔通常由壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等组成，其中壳体和缓冲层是头盔吸收碰撞能量、保护头部免受伤害的关键部分，其他配置将会对头盔的防护效果产生直接影响。

记者走访时发现，相比较价格昂贵的摩托车头盔，售价在三四十元。便宜的头盔，普遍缺少有缓冲作用的防护海绵，看起来更像是简易“安全帽”，甚至一些头盔连最基本的品牌标识和生产信息也没有。

从一些卖家反馈的信息来看，廉价头盔目前最受市场欢迎。

实际上，消费者低估了安全头盔的重要性。据我市交管部门发布的消息，2020年太原市因交通事故死亡的212人中，非机动车驾驶者或乘车人有141人，其中电动自行车驾驶人及乘车人死亡44人，占死亡总人数的20.75％，死亡事故中基本是未戴头盔者。可以想象，二三十元的劣质头盔不仅不能够在关键时刻“救命”，甚至还有可能“夺命”。

一分价钱 一种质量

浙江省乐清市是生产头盔较为集中的地方。记者联系了那里的一家头盔生产商。该企业的联系人林先生介绍，以摩托车头盔而言，如果按照国家的标准生产头盔，每顶头盔的成本大概要50元至60元，销售价应该在100元以上。而且，一些原材料还在涨价。

林先生还介绍，单从头盔材质的厚薄或者重量的大小去判断一个头盔质量好坏是不科学的。在目前电动自行车头盔还没有国家标准的情况下，他建议消费者购买知名品牌头盔或者购买摩托车标准头盔。“一分价钱，一种质量，这是市场规律。”

本报记者 申波