韩国韩国全球汽车巨头资产，大宇汽车印度有限公司，由新成立的泛印度汽车推出，将再次走在锤子onapril 11和drt孟买，旨在从2,250亿卢比恢复约2,250亿卢比拍卖。

值得注意的是，公司在2003 - 04年度关闭印度业务后，拍卖会超过15年。

根据债务恢复法庭（DRT）孟买发出的最近发出的通知，在线拍卖将持有两次。电子拍卖会的Lot-1将包括北方诺伊达大诺伊达的204英亩土地，该北普拉德斯还包括结构，家具等，其中最低储备价格​​已设定为528.61亿卢比。

此外，成功的投标人需要清除北方邦国家工业公司的待决险，估计约为66.58亿卢比。

在LOT-2中，“所有其他物业（204英亩）的土地上”将被销售，最低储备价格​​为83.01亿卢比。

与Argentum Motors合作的人表示，拍卖可能会单独举办土地和安装设备。

行业来源称，基于Delhi的拍卖师，C1印度已被分配为该任务。尽管尝试了重复的尝试，但该公司拒绝对发展的发展发表评论，并没有回复IANS关于拍卖细则的电子邮件调查问卷。

Daewoo Motors员工联盟的活动家Ravinder Kumar表示，包括ICICI Bank，Idbi，是印度银行和州银行等公司的陪审员。

这不是第一次大宇汽车印度的资产已经出售。DRT Mumbai的之前的拍卖过程于2006年开始，与一家名为Pan India Motors的公司接管资产。

潘印度电机股东包括Firstrand银行，南非银行业专业，De Shaw，全球投资和技术开发公司，基础设施贷款主要IL＆FS（有趣的是现在也是现金），Ajay Singh，联合创始人和主席。 Spicejet和BVR布尔布，现代印度前总统。

Ravinder Kumar告诉IANS，新公司在破产韩国公司的印度资产下围绕了大约765亿卢比，这是它会转变公司并继续汽车业务。

“竞标者有更高，但法院将其授予阿根廷，因为它是唯一一个表示，它表示它会重组或重新启动汽车的业务，工人也表示他应该留下他们并开始工厂。所以argentum得到了它，“他说。

另一位公司前雇员表示，阿根廷电机是运营公司，而潘印度汽车是控股公司，这家公司另一名前雇员表示。

最初计划制造汽车部件，然后逐渐生产电动车辆（EV）的推动者。他们也根据计划开始，并与Reva和French Company建立了一个EV模型。

行业来源称，虽然公司始于制造汽车和组件的主要目标，但据报道，一些推广者在后来希望使用本公司的财产来赚取收入，最终导致启动子之间的差异。

B.V. R. Subbu离开现代汽车开始阿根廷是第一个分手的人和消息人士所说他厌恶公司目标的想法。在2010年之后，他并没有仍然是股东。

联系时，子公布拒绝评论他离开后面的原因，但表示：“当潘印度出价时，我们的策略是开始发电业务，使用所得现金流来翻新组件的能力，然后开发EVS。在植物中开发的EV显示在巴黎电机展上。但事情并没有最终泛滥......“

该公司还搭配通用汽车（通用汽车）和美国公司的制造部件，但后来通用汽车从合作伙伴关系中撤回了一些会计差异，知悉人士所说的人。

本公司的员工迄今未收到他们的会费，并根据Ravinder Kumar的说法，薪资会费达到250亿卢比。

工人曾迁至德里高等法院和孟买高等法院，但他们没有收到任何赔偿金。

然而，以有利的秩序，孟买高等法院宣布雇员作为主要债权人，并将其与银行相提并论，Kumar说。