4月至7月，印度的乘用车生产下降了13.18％，这款财政大型制造商如Maruti Suzuki，Mahindra＆Mahindra，Tata Motors，福特，丰田和本田大规模减少产出。

根据印度汽车制造商（SIAM）的最新数据，现代汽车印度有限公司（HMIL）和Volkswagen India是唯一的两个主要制造商，在此期间，在此期间略微生长的主要厂商。

暹罗表示，4月至7月期间的乘用车（PV）产量为12,13,281个单位，达到同期的13,97,404个单位，下跌13.18％。

市场领导者Maruti Suzuki India（MSI）在该期间的生产率为5,32,979个单位，从上次财政年度比较下降18.06％。

Mahindra＆Mahindra（M＆M）还将其产量缩减了10.65％的70,679个单位，而福特印度的单位则为71,348个单位，距离年前期间下降25.11％。

塔塔电机“产量”的产量也为59,667个单位下降了20.37％。

同样，本田汽车在审查期内的产量为47,043个单位，距离上一期间下降18.86％。

丰田Kirloskar电机（TKM）在此期间减少其生产20.98％至45,491个单位。

另一方面，HMIL，该国光伏队的第二大球员在4月至7月期间，其产量在2,39,671个单位下略微增长1.77％。

同样，大众印度印度的产量增加了1.05％至36,929个单位。

在两轮平台上，总产量下跌9.96％，为78,45,675个单位，与暹罗数据相同的87,13,476个单位。

市场领导者Hero Motocorp的产量为24,66,802个单位，距离年前期间下降12.03％。

同样，本田摩托车和踏板车印度（HMSI）也将产量减少18.5％至19,44,900个单位，而TVS电机CO的单位则下跌8.07％，为11,54,670个单位。

相比之下，Bajaj在13,89,396个单位期间将其产量增加了4.47％。铃木摩托车印度在此期间也将其产量升高24.51％至2,83,291单位。

汽车行业的当前放缓已迫使制造商减少生产，这导致了迄今为止休息了15,000名休闲和临时工的生产。