汽车公司在10月份注册了批发批发调度，以期待着一个坚实的节日季节。现在由汽车经销商联合编制的车辆登记数据表明热情可能过度了;整体车辆注册率下降了24％的百分之十月。

虽然并非所有悲观和毁灭。该行业一直在报告一个月的零售业增加，但与去年相比的增长恢复仍然缓慢。

零售数字会使车辆制造商令人失望，他预计健壮的节日季节进入，并相应地向经销商发送股票。

市场领导者Maruti Suzuki在一个月内派出了1.82万辆车辆的历史新高，最大的两轮车制造商Hero Motocorp派遣了8.06万卢比的销售，在任何一个月内最高。其他汽车和两轮车制造商也不远。HMSI将4.94万卢比单位交给经销商，Bajaj自动调度5,12 Lakh单位。

尽管Navratri销售强劲，但10月份的车辆注册措施较低。两轮车注册率下跌27％，乘用车以9％，三轮车，65％，商用车辆30％。然而，拖拉机注册仍在继续维持增长势头，因为印度农村的更多可支配收入，所说，福达表示。

根据经销商的说法，最低支持价格（MSP）的机构政府采购Kharif作物（MSP）已经在印度农村人民手中赚了更多的钱。

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“虽然在乘用车段继续持续有需求，但入门级摩托车目睹了2轮级段中的需求。随着供应侧的不匹配，大多数乘用车经销商都以有限的销售物品和奇数变体股票结束，这并没有吸引大量需求。与上次节日相比，这与较低的折扣相比也发挥了赃物“，汽车经销商联合会主席Vinkesh Gulati表示。

那么零售如何与批发调度进行比较？

Hero Motocorphero Motocorp已收费8.06 Lakh单位到经销商的商品注册是3.3 Lakh Unitshmshms的公司收费4.9 Lakh单位到经销商登记的车辆接近2.9 Lakhbajajajauthe公司收费5.12 Lakh单位登记的车辆登记为1.18 Lakh UnitsMaruti Suzukithe公司收费1.82 Lakh单位给经销商登记的车辆是1.24 Lakhshyundai India IndiaWhone批发调度，在56605辆登记的车辆注册为42757单位

10月份的节日销售额也降低了Navratri，Dussehra，Duswali和Dhanteras于10月和11月蔓延，而去年10月份的所有节日。11月份可能是两轮车制造商的库存修正，这些制造商仍然预测Diwali和Dhanteras的高销售额。在乘用车制造商中，塔塔汽车和起亚电机增加零售销售和市场份额同比，Maruti和Hyundai报告了较低的车辆注册，但保持了市场份额。根据车辆登记数据，M＆M零售额为12414个单位，比去年5000个单位，零售市场份额下降了1％。

经销商的身体敦促车辆制造商，特别是在11月遏制生产的两轮制造商，由于系统中的库存高库存。“Fada再次引人注目，OEM和经销商都要支付车辆库存作为邮政信料，需求可能仍然延长。本财政年度的库存水平最高，因此该协会的一份声明表示，由于该财政年度最高，因此可能会影响经销商的金融健康损失“。