根据一家顶级公司官方的官方官方的说法，Apollo轮胎计划在明年初在印度介绍其欧洲轮胎品牌Vredestein，因为它看起来将迎合更换市场的优质车。本土轮胎专业从2009年从俄罗斯破产最大的轮胎制造商AMTEL-VRIDESTEIN NV收购了荷兰的VREDESTEIN BANDEN BV（VBBV）。

Vredestein轮胎目前在欧洲，美国，中东，非洲和一些东盟国家销售。阿波罗轮胎在2013年印度市场介绍了Vredestein轮胎作为试点项目。但是，在当时衡量的回复后，该公司推迟了发布计划。随着高端汽车销售和对进口轮胎的限制的增长，轮胎制造商现在正在寻求在该国局部制造轮胎。

“我们已经看到了在印度发动我们的Vredestein品牌的机会。五年前我们确实尝试了四个，我们基本上在那里做出了自己的错误。所以1月份是当印度营销团队正在寻找发射迷人进入印度替代市场时，由于市场的更高细分市场也有在他们的车上拥有外国品牌轮胎的心态，“阿波罗轮胎副主席和管理导演Neeraj Kanwar在一个分析师呼叫中说。

无论是本田协议还是梅赛德斯或宝马，业主都希望进口品牌放入车上，所以通过当地生产的VRIDESTEI轮胎公司将尽量迎合该市场。Kanwar表示，该公司已经拥有印度的设备来制造高端轮胎。“当我说高端轮胎时，我谈论了大约17英寸，最多24英寸，”他指出。

Kanwar表示，回复该公司投资计划的查询，该公司是目前的资本支出周期结束。“展望未来，重点将是出汗资产和取消资产负债表。我们预计将在未来几年内降低资本资本资源强度，加上需求恢复应该有助于我们产生积极的自由现金流动，并进一步优化资产负债表“，”他指出。卡瓦尔说，轮胎专业意识到最近几年的资本支出已经很高，并且随着当前需求的柔软度也影响了回报率。

“我们专注于获得回报率回到健康的水平，并期望在未来几年内发生这种情况。随着Andhra植物的能力，我们有足够的容量一段时间，因此支本强度会下降，“他说。

该公司为下一个财政年度为目前的财政金额和1,600亿卢比指定了1,050亿卢比。同样，该公司为其欧洲行动指定了25-30百万欧元的资本支出。关于业务前景，Kanwar说：“我们继续在地面上看到健康的需求势头，其次是，在我们的品牌建设中，在我们的分销中，在我们的品牌建设中，在我们的经济型市场中，我们非常妥善利用需求恢复为何时发生。“