印度铁路已经建立了一个独立的团队，以确保最久的Trainset的迅速试验，这是国家运输商的第一个，将于10月29日从Chennai的Intional Coach工厂（ICF）推出。

在研究设计和标准组织（RDSO）中创建了一个单独的六位高级官员董事会，以确保在印度铁路网络上将未来的第一个内置半高速列车的快速试验以及随后的其他此类列车。

品牌火车-18，配备16种教练的交流火车将在ICF附近进行短期，测试其制动系统，船上空调和其他系统 - 以及熟悉控制系统的机组人员11月7日到达新德里。

“新车将搬到Moradabad-Bareli部分，为150公里的速度试验几天，”一位高级铁路部官员告诉IAN。此后，火车将在Kota和Sawai Madhopur之间的160公里处于最终试验。

官方说：“这两个部分都有空虚的和沙袋加载的试验，并且RDSO将监测整个过程，然后在德里和博帕尔之间的商业运行中进行绿色信号。”

火星是一组机械地和电气地连接的一组教练，在两端和穿过火车的分布牵引力。

称为下一代火车，它能够以高达160公里的速度运行。

与机车拖拉的其他火车相比，在Trainset中加速和去燃时更快，从而大大减少了行程时间。

由自推进模块驱动并配备CCTV摄像头，其中中间有两个行政隔间，每个座位52个座位，而其他教练将有78个座位。

估计为100亿卢比的费用，第一条Trainset将有一些进口的组件，如法国制造的座位，德国的刹车和耦合器，以及捷克制造的门系统 - 所有这些都是为了挖掘下一个耙。

ICF将在火车-18计划下制造六列火车，其中两个人计划睡眠级教练。