预计将于2023年推出的私人列车被设置为与一系列新功能一起运行，并且在板载Wi-Fi设施可能是其中之一。私人实体将被允许决定将票价从乘客收取费用，印度铁路在项目信息备忘录中表示。

值得注意的是，铁路已经邀请了允许私人实体在该国的109条路线上运行列车的资格要求。已经邀请了12个群集总共12个引号或RFQ的请求，其中包括100对路线。

虽然RFQ进程将用于资格预订和入围，但投标人将在提案（RFP）阶段的要求下提供总收入的份额。

总收入将包括优先席位选项，行李/行李箱，货物/包裹（如果不包括在票价中），董事会售后服务，床单，需求内容，Wi-Fi（如果没有）根据特许协议的广告，品牌和命名权利，包括在票价中，并提供给特许经营金额。

铁路表示，收入收入的收入不包括从用户收集的车站用户费，以及所有法定适用的间接税和征税，铁路表示。

铁路只负责为火车提供卫兵和驾驶员;私有火车运营商将完成操作，维护，融资和采购。私营列车应至少拥有16种教练，并将使用印度铁路客厅预订系统作为预订平台。

对于维护，铁路将在现有的维护仓库或近似领域的空间中向私人实体提供泊位/空间，就像升级或建立其维护仓库的依据和使用特许经营者以维护其列车的依据。

“特许公寓将使其人力，工具和工厂带到承担维修义务所需的情况下。信息备忘录添加了预定的31天之前，列车的维护不得在31天之前或旅行40,000公里的旅行中。

符合联盟政府在印度倡议中的举措中，特许权协议将包括一段时间内通过印度国内生产的有关强制采购的规定。同时，私人实体将被允许从他们选择的来源采购列车和机车。

私营列车的最高速度已设置为每小时140公里。从始发站到目的地站的火车拍摄的运行时间应与最快的铁路列车相媲美，在相同的路线之间运行的速度和减去10％的变化。

“没有新的类似计划火车将在特许经营列车预定出发的60分钟内在同一个原始目的地路线中离开原始站。但是，如果在过去三个月的特许经车的情况下，在特许经营机构的情况下，这种限制不得适用于80％以上，“铁路补充道。