中新社太原12月14日电 (杨佩佩)记者14日从山西省人民政府新闻办公室召开的新闻发布会上获悉，预计到2025年，山西基本形成“3223出行交通圈”，即省会到国内主要城市3小时通达，省会到设区市2小时通达，设区市到县2小时通达，设区市30分钟通勤。

近年来，山西铁路建设和民航事业快速发展。大西客专全线贯通，大张高铁、郑太高铁建成通车，集大原高铁开工建设。随着太中银铁路开行动车组列车，山西实现了市市通动车，并已形成以太原武宿国际干线机场为主，大同、忻州、吕梁、长治、临汾、运城等支线机场为辅的“一干六支”民用运输机场布局。

山西省发展和改革委员会交通运输处处长杨文清介绍，“十四五”时期，山西将推动“八纵八横”高铁通道山西段建设，建成集大原高铁，建设雄忻高铁、太绥高铁，以及太原铁路枢纽客运通道能力提升等工程，不断扩大高速铁路覆盖范围，形成以太原为中心的放射型高铁网。

同时，“十四五”时期，山西将着力构建“一干八支”民用运输机场布局。完成太原机场三期改扩建、朔州机场、运城机场飞行区改扩建工程，建设晋城机场、大同机场改扩建等工程，启动长治机场迁建前期研究，探索规划货运机场的可行性，扩大民用航空网络。

“到2025年，‘四纵十五横’高速公路主骨架基本建成，山西实现县县通高速公路。”山西省交通运输厅副厅长王四小介绍，届时，山西出省口将打通32个，设区的市之间基本实现高速公路和一级公路双贯通。

此前，山西提出要重点建设太忻经济区，加快打造山西中部城市群发展的北引擎，打造山西融入京津冀和服务雄安新区的重要走廊。对此，山西将重点实施二连浩特至广州国家高速公路原平至阳曲大盂段改扩建工程；新建盂县至忻州市忻府区、浑源至繁峙至阜平高速公路，打通太忻经济区融入京津冀、雄安新区的大通道。(完)