金秋九月，硕果盈枝。9月29日，2020尧城（太原）国际通用航空飞行大会在万众瞩目中拉开帷幕。航空器驭空而行、通航新科技惊艳亮相、专家学者龙城论剑、接驳车来来往往承载着观众的热情……“建通航示范强省，拓转型发展新空”，这样的产业愿景正在以前所未有的速度一步步成为现实。两年前，一个普通的山西人对通航产业是陌生的；两年后的今天，飞行大会、低空旅游、短途运输、应急救援，人们总能说上一二。短短两年多时间，山西通航产业全方位布局摁下了“快进键”，其轨迹历历可数。2018年9月，《山西省通用航空业发展规划（2018-2035年）》出炉，清晰地勾勒出山西省通航产业发展的宏伟蓝图；2018年12月，山西成为继重庆市之后第二个国家通用航空业发展示范省；2019年4月，山西省通用航空首飞，全省域4条短途运输航线和3个低空旅游项目同步开飞；2019年10月，2019尧城（太原）国际通用航空飞行大会盛大举行……现在，尧城机场每天都有飞往长治和吕梁的两趟往返航班，短途运输航线即将由5条增长为8条。在壶口瀑布、太行山大峡谷、雁门关，“空中看山西”的梦想已经照进现实。察势者明，趋势者智。作为战略性新兴产业，山西通航产业飞出的“加速度”令人振奋，这与业内人士提出的“天时地利人和”不无关系。山西是中国通用航空的摇篮，有独特区位优势，无论是气候，还是地貌、海拔，全年适宜飞行；太原、长治、大同等7个机场和若干直升机起降点日渐成熟、完善；太原、大同、长治3个航校的航空体育运动、飞行驾驶员培训等业务处于全国领先地位；大同、晋中、长治3个通航产业园区已初具规模；在航空原材料、航空制造方面，山西还有煤化所、太钢、太航等多家企业可以扛鼎。这样的家底足以支撑我们建设通航示范强省的信心和决心。通航产业产业链条长、服务领域广、带动效应强，如果把通航产业丰厚的家底比作供给侧一端，那另一端需求侧则市场潜力巨大。从宏观来看，“通用航空”早已从民航中单列出来，与民航、铁路、公路并列。2018年以来，蛰伏多年的通航产业发展在全国出现井喷，公安、林草、测绘、气象、交通运输等部门对通用航空需求旺盛，短途运输、低空旅游、应急救援、航空科技、航空体育等对通航产业提出了高质量发展的要求，通航产业迎来了黄金时代。好风凭借力，送我上青云。探出路子、做好示范，如何着力打造通用航空发展“山西样板”，我省已规划出10方面的发展方向，并得到了国家发改委的充分肯定。我们要持续在观念、认知、氛围、品牌塑造、人才培养等方面进一步凸显“通航强省”定位，在培育市场运营主体、拓展新兴消费领域中闯新路、出硬招、见真章，加快形成“南有珠海、北有尧城”的航展格局，走出一条国际化、专业化、特色化的路子。九万里风鹏正举。山西通航产业正昂首引颈、振翅高飞。到2025年，山西通用航空业经济规模有望达百亿元以上，通航业将成为我省转型综改新的经济增长点。

陈力方