汽车工业联合会（FADA）总裁Ashish Kale表示，汽车工业一直在提出这一政策的原因有两个原因 - 首先，旧车辆创造的污染和第二次促进该政策将从这一政策中获得。

“很长时间需要，这是对汽车行业的长期需求，以进行扰乱政策，”他说。

政府正在寻求增加超过15岁以上的车辆的合规性负担，并且不再仔细考虑用于老式车辆的强制性报废计划，CNBC-TV18今天早些时候报告，引用了靠近发展的消息来源。

“很长时间需要，这是对汽车行业的长期需求，以进行扰乱政策，”他说。

羽衣甘蓝表示，有大约4500万辆的车辆总共有500万辆汽车，300万辆是商用车（CVS）和大约3100万台的两轮车。“总体上40％的车辆人口是当前车辆人口的2000年，”他进一步提及。

只有当激励措施有吸引力并且主要增加对新车的需求时，该政策才会工作，添加了羽衣甘蓝。