Tata Motors一直是当前市场集会中五个漂亮的顶级纳税人之一。自2月11日起，股票飙升约35％。股票从2月11日拿起了速度，并于4月2日开始，最终开始于2018年11月首次在200卢比上高于200卢比的交易。

最近的S＆P全球评分降级了塔塔汽车的信用评级及其全资子公司捷豹路虎引起了盈利能力薄弱。

达到降级，塔塔电机发布了一份新闻稿，说明它预计2019年第四季度的财务结果和显着的积极现金流动。

汽车巨头最近宣布，它计划在今年开始推出印度混合动力和电池运营车的多种电气化模型。

2月8日，塔塔电机报告其季度报告后跌幅约为18％，损失了27,000亿卢比。这是达拉尔街的任何公司报告的最高季度亏损，直到约会。

损失主要是由于资产减值为31亿英镑的一次性卓越的非现金收费造成的。从那时起，股票一直在上升。

然而，尽管反弹，许多分析师仍然关注中国的膨胀库存水平，Brexit及其整体增长。

镜像股票市场大师，SP塔鲁斯表示，印度甚至不太可能看到电动汽车的重要存在，即使是2025年。而且，他并没有指望塔塔电机在该类别中领先。

他还补充说，“在EV中获取市场份额，将需要巨大的资本资本资本，这对亏损公司来说并不容易。”据王子称，股票可以看到新鲜的低点100-120份Q4FY19结果。

相反，市场专家，Prakash diwan表示，“塔塔电机有能力迅速引入汽车，从EV过渡中受益。因此，EV采用可以更快地完成。公共交通的有利监管环境将是一个很大的积极态度。“