印度的乘用车（PV）销量在4月下降了17.07％，自2011年10月以来最陡峭的秋季，由于流动性紧缩，不确定性循环选举和高产品价格受到销售的不确定性趋势。4月份国内销售额下降了第六个月至2,47,541个单位，在今年同期对抗2,98,504个单位。自2011年10月以来销售额下降了19.87％以来，这是光伏销售中最糟糕的趋势。

根据印度汽车制造商（SIAM）公布的数据，所有主要部分包括两轮车和商用车辆，目睹了4月份销售额下降。

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上个月国内汽车销售额下降19.93％至1,60,279辆，而2018年4月2日为2,00,183套。上个月摩托车销售额下跌11.81％至10,84,811股，而今年同期为12,30,046个单位。

4月份的两轮车总销售额下降了16.36％至16,38,388个单位，而今年同期为19,58,761个单位。

同样，4月份商业车辆销售额下跌5.98％至68,680辆。暹罗表示，跨越类别的车辆销售额从23,80,294个单位达到15.93％到20,01,096个单位。

“在过去的十年中，当所有细分都倒下时，我们没有看到这样的东西。苏达副总干事苏格托森副总干事表示，新财政年度的开始并没有结果非常好。“

他补充说，虽然有一些库存矫正，但是流动性紧缩等负面因素，但不断增加的保险成本继续影响销售。

“它不仅在汽车部门，而且甚至FMCG段也在目睹放缓。自由裁量裁员正在举行。选举结果结束后，可能会改善，形成稳定的政府。据暹罗·马尔斯·暹罗·马尔省暹罗总监，我们预计下半场会变得更好。“

然而，他说，零售销售比4月份批发更好。

市场领导者Maruti Suzuki India（MSI）在4月份的1,31,385个单位上发布了19.61％的光伏销售额下降。竞争对手现代汽车印度有限公司（HMIL）亦报告10.12％的倾角，达到42,005个单位。

本土实用汽车主要Mahindra＆Mahindra在上个月的19,966辆销售额下降了8.52％。

在两轮车部分，上个月的市场领先者英雄Motocorp的自行车销售额为5,34,161个单位下降12.10％。然而，竞争对手Bajaj Auto Posted率在上个月的2,05,875个单位上发达了2.55％。本田摩托车和踏板车印度的自行车销售额位于1,57,569辆，下跌25.77％。

暹罗表示，上个月的踏板车销售总额下跌25.89％，以4,89,852个单位为6,61,007个单位。

市场领导者HMSI的踏板车销售额为2,75,198个单位，下降35.02％。英雄Motocorp踏板车销售额在4月下降51.8％至33,771辆。然而，钦奈电视电机有限公司认为其踏板车销量增长7.78％，为92,251个单位。