一辆车意味着大多数人的一套车轮。它排名为大购买，仅次于购买房屋。除非您当然还购买游艇和飞机。

但在过去的一年里，在印度购买汽车的热情急剧下降。官方数据指向清晰，目前的放缓。

七月来自印度汽车制造商（SIAM）的社会的数据显示乘用车销售从一年前下降了36％。商业车辆销售额下跌26％，两轮车的销量下降了17％。8月份的数据很少有吸引力。

但它并不是在汽车行业中遮光和厄运。MG Motor在印度的Stellar首次亮相中展示了罕见的亮点。

在印度的辉煌首次亮相

中国主要SAIC拥有的英国原产公司开始与SUV HECTOR一起局。车辆包装了一个袋装创新，特别是一系列连接的功能，如语音辅助控制，具有自然语言理解，嵌入式“Gaana”高级帐户和健康状况检查等。车辆还有一个“找到我的汽车”功能以及地理围栏，允许用户在汽车的应用程序上设置半径并在车辆泄露它时获得警报。

有竞争力的价格标签有所帮助。赫克托尔的价格以12.18卢比（前展厅）开头，达到16.88万卢比。

客户出来躲藏起来。

MG于7月份在7月份销售了1,508个单位，8月2,018台。这是销售额的近34％。

即使公司也没有预料到需求的尖峰。在28,000次预订后，决定暂时停止接受预订。

显然MG有正确的东西。要了解麦克拉莫特的古鲁克办公室，以满足MG电机的首席商务官员Gaurav Gupta。

意外的需求

我问他关于停止预订的决定以及如何为客户保留的预订。Gupta表示，公司的策略支柱是与客户的互动透明和真实。

“我们采取了艰难的呼唤，对它进行非常开放，我们没有预料到这么大的需求。我们的预订客户有一个很长的等待时期，这将是不公平的。这就是为什么我们说让我们停止我们的预订，让我们专注于后端，增加我们的生产并在我们整个计划升起并确认时，我们回来了，“他说。

MG电机已经开始了一个“值得等待”计划，其中公司将每两周教育一个女童，以至于客户必须等待汽车。

据Gupta称，响应已经积极。

在行业其余部分的放缓上，Gupta将其归结为寻找新奇的消费者。“就带来互联网汽车而言，有一些新颖性，新技术和某个地方，我相信消费者正在寻找变化;寻找新产品;一些新鲜度和整体包装真的有利，“他说。

Mg电机没有在劳雷斯上休息。Gupta表示，该公司在建造其在印度建设其基础之旅。“重点是客户满意度，这意味着履行承诺。”

Mg电机接下来是什么？

MG电机也集中在电动机制，并充满了成功。该公司在印度的第二次发布，将于12月推出，将是ZS EV。2020年1月至2月，车辆将进入商业业务。

关于对高投入成本和实际上没有收费基础设施的担忧，Gupta说：“随着我们带来技术，后端开始建立支持。是的，有范围焦虑，也有很多关于电动车的神话，但如果我们没有携带车辆，我们永远不会知道需要哪些工作来获得这种整个部门的移动。“

为满足该目标，MG电机与芬兰的清洁能源服务提供商Fortum捆绑在一起，在该国的各个地方安装50千瓦的快速充电站。这些充电站将符合CCS和ChadeMo充电标准。

这不仅仅是Fortum。MG电机也与印度的三角形电子产品捆绑起来，以建立充电基础设施。

关于政府在推动电源部门的作用，古普塔已经创造了他自己的首字母缩写。他称之为挑剔。 p为政策清晰度，我实施，c为清楚起见，K为您的知识分享和Y为您，政府和OEM似乎陷入困境的“你这样做”。

MG电机在接下来的18个月内计划五个新平台，并希望在印度而不是SUVS引入更多的身体款式。